![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/IMAG2635.jpg\" "\\"Stator\\"")
<\/a><\/p>\nKabelstamen gick enkelt att f\u00e5 ut och att pressa t\u00e4tningen p\u00e5 plats var inga problem.<\/p>\n
N\u00e4sta delmoment var att montera sv\u00e4nghjulet. Var lite nerv\u00f6s f\u00f6r detta eftersom att jag lyckats ha s\u00f6nder det gamla sv\u00e4nghjulet vid losstagningen och d\u00e4rf\u00f6r har ett nytt av lite modernare modell som ska p\u00e5 plats nu. Dessutom var g\u00e4ngen lite skadad, men lite dremelarbete l\u00f6ste den biffen r\u00e4tt smidigt.<\/p>\n Nu var det dags att f\u00f6rbereda f\u00f6r att lyfta i motorn i chassiet, b\u00f6rjade med att reng\u00f6ra avgasventilerna och sedan monterade jag motorf\u00e4stet.<\/p>\n Sj\u00e4lvklart \u00e4r \u00e4ven motorf\u00e4stet avfettat och tv\u00e4ttat enligt konstens alla regler. Ett par lyft och kn\u00f6k senare s\u00e5g det ut s\u00e5h\u00e4r:<\/p>\n R\u00e4tt sk\u00f6nt att ha f\u00e5tt maskinen p\u00e5 plats, nu \u00e4r det bara att reda ut vilket som ska vart och vice versa..<\/p>\n Efter en v\u00e4lbeh\u00f6vlig kafferast kopplades s\u00e5 kylarslangar, gasvajrar och oljeledningar p\u00e5 r\u00e4tt plats, spridarna monterades och drogs fast – sj\u00e4lvklart med nya packningar p\u00e5 plats.<\/p>\n .. och se s\u00e5 trevligt det ser ut n\u00e4r allt \u00e4r rent och fint ..<\/p>\n Ungef\u00e4r vid det h\u00e4r laget hittade jag en sak p\u00e5 arbetsb\u00e4nken som borde varit monterat ig\u00e5r.. inte bra, men som tur \u00e4r sitter den p\u00e5 variatorsidan och prim\u00e4rvariatorn var inte ordentligt monterad \u00e4nnu..<\/p>\n Monterar man inte den h\u00e4r metallramen som h\u00e5ller packboxen p\u00e5 plats s\u00e5 hinner man nog inte s\u00e5 l\u00e5ngt innan man har ett generalras p\u00e5 sina h\u00e4nder. (!!)<\/p>\n N\u00e4r alla slangar och spj\u00e4llhus var p\u00e5 plats var det l\u00e4ge att montera avgassystemet, innan avgasportarna monterades, f\u00f6r att f\u00e5 s\u00e5 mycket rum som m\u00f6jligt att dra \u00e5t skruvarna. Det \u00e4r r\u00e4tt tr\u00e5ngt i motorutrymmet p\u00e5 en REV n\u00e4r allt \u00e4r p\u00e5 plats vill jag lova!<\/p>\n Sedan var det bara att s\u00e4tta in luftburken och montera variatorerna, s\u00e5 var v\u00e4nstersidan s\u00e5 gott som f\u00e4rdig.<\/p>\n Eftersom att magnapullstarten strulat s\u00e5 fick den sig en ordentlig genomg\u00e5ng, och efter lite fett h\u00e4r och d\u00e4r och n\u00e5got knack med hammaren p\u00e5 andra st\u00e4llen s\u00e5 fungerar den klockrent igen, och kunde monteras.<\/p>\n S\u00e5, p\u00e5 med lite plast och ikoppladen av lite sensorer, dit med en pipa och slutburk, och sedan ser resultatet ut s\u00e5h\u00e4r:<\/p>\n Och det roligaste av allt.. den STARTADE P\u00c5 TREDJE DRAGET! \ud83d\ude09<\/p>\n Nu m\u00e5ste den bara varmk\u00f6ras och kylsystemet luftas, men sen \u00e4r den redo f\u00f6r vinter och lite<\/p>\n BRAAAAAP! Nu \u00e4r det faktiskt bara SN\u00d6N som saknas!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\u00e5, idag blev det att, trots en hemsk f\u00f6rkylning, leka i garaget hela dagen. B\u00f6rjade helt sonika med att montera statorn och lite skruvar jag gl\u00f6mt dra fast ig\u00e5r. Kabelstamen gick enkelt att f\u00e5 ut och att pressa t\u00e4tningen p\u00e5 … Forts\u00e4tt l\u00e4sa <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n