{"id":1638,"date":"2014-06-25T20:42:49","date_gmt":"2014-06-25T18:42:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.runstenracing.se\/?p=1638"},"modified":"2014-08-19T14:38:56","modified_gmt":"2014-08-19T12:38:56","slug":"vila-vila-vila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=1638","title":{"rendered":"Vila, vila, vila"},"content":{"rendered":"<p>Ja, vad kan man g\u00f6ra med handleden i gips?<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3591.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1639\" alt=\"Gips\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3591-579x1024.jpg\" width=\"579\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3591-579x1024.jpg 579w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3591-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3591.jpg 1520w\" sizes=\"(max-width: 579px) 100vw, 579px\" \/><\/a>Som tur \u00e4r har jag iallafall funnit ett s\u00e4tt att klia armen i gipset, f\u00f6r det kliar, \u00e4ven om det inte g\u00f6r ont. \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Efter ett par veckor av inte s\u00e5 mycket alls, har jag nu b\u00f6rjat reparera hojjen inf\u00f6r en \u00e5karhelg i b\u00f6rjan p\u00e5 Juli. Jag ska inte k\u00f6ra, men Tina ska k\u00f6ra och Calle (som filmade min krash) ska l\u00e5na min cykel vad det verkar.. och d\u00e5 \u00e4r det b\u00e4st att den fungerar.<\/p>\n<p>B\u00f6rjade med att lyfta av v\u00e4nstra tornhalvan. Det g\u00e5r ypperligt att utf\u00f6ra service p\u00e5 elen n\u00e4r man lyfter av den visar det sig, och sv\u00e5rt var det inte heller.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3599.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1641\" alt=\"\u00d6ppet torn\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3599-1024x579.jpg\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3599-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3599-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3599-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a>Det ser ut som ett ormbo, men det \u00e4r organiserat kaos. \ud83d\ude09<\/p>\n<p>F\u00f6r att f\u00e5 LED lampan att fungera b\u00e4ttre har jag helt skippat den elektroniska drivningen av den, eftersom att den bara brinner hela tiden. Ist\u00e4llet k\u00f6r jag en 25W 2ohm resistor i serie med de tre dioderna. D\u00e5 f\u00e5r jag en str\u00f6m p\u00e5 mellan 1 och 3 ampere, beroende p\u00e5 hur mycket sp\u00e4nning laddregulatorn sl\u00e4pper igenom, vilket \u00e4r l\u00e4mpligt f\u00f6r lampan. Kommer bild p\u00e5 denna installation senare. Med denna l\u00f6sning blir lampan lite enklare, s\u00e5 ist\u00e4llet f\u00f6r en vaxpropp skrev jag ut en plugg som passar bakstycket, ser b\u00e4ttre ut och fungerar b\u00e4ttre i servicesyfte.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3602.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1642\" alt=\"LED plugg\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3602-1024x579.jpg\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3602-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3602-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3602-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Jag har \u00e4ven tagit is\u00e4r framdrevet och kollat upp varf\u00f6r den l\u00e4cker s\u00e5 mycket olja. Det visar sig att jag inte f\u00e5tt bort allt sp\u00e5n n\u00e4r jag g\u00e4ngade om utg\u00e5ende axel, s\u00e5 jag har i stort sett inte haft n\u00e5got tryck alls mot drevet n\u00e4r jag dragit \u00e5t med 70Nm.. s\u00e5 det blev att fixa det, och n\u00e4r jag \u00e4nd\u00e5 h\u00f6ll p\u00e5 passade jag p\u00e5 att byta till en snitsigare v\u00e4xelspak.. s\u00e5 f\u00e5r den som satt bli reservdel.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3600.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1643\" alt=\"Motorrenovering\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3600-1024x579.jpg\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3600-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3600-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMAG3600-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a>Ett olje- och filterbyte f\u00f6ljde p\u00e5 detta, varvid det visar sig att g\u00e4ngen \u00e4r dragen ur skvallerpluggen. S\u00e5 det blev en f\u00f6rsiktig uppborrning, omg\u00e4ngning och helicoil av den, s\u00e5 nu \u00e4r \u00e4ven den t\u00e4t. Denna mc blir b\u00e4ttre f\u00f6r var dag som g\u00e5r. \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Eftersom att jag k\u00f6pt en ny ICO med tillh\u00f6rande fj\u00e4rrkontroll och min egendesignade reglageklump f\u00e5tt sig en sm\u00e4ll (den h\u00f6ll men knappar och reglage gick s\u00f6nder) s\u00e5 har jag designat en ny. Tanken den h\u00e4r g\u00e5ngen \u00e4r:<\/p>\n<ul>\n<li>Anv\u00e4nda ICO:ns originalfj\u00e4rr<\/li>\n<li>F\u00e4rre funktioner, bara n\u00f6dv\u00e4ndiga: Helljus, blinkers, tuta, RB och ICO<\/li>\n<li>Anv\u00e4nda originalswitchen till RB:n d\u00e5 den \u00e4r stadigare \u00e4n den jag valt tidigare<\/li>\n<\/ul>\n<p>Efter ett par designv\u00e4ndor ligger nu denna i skrivaren och printas:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ico_V2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1644\" alt=\"ico_V2\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ico_V2.png\" width=\"728\" height=\"594\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ico_V2.png 728w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ico_V2-300x244.png 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ico_V2-367x300.png 367w\" sizes=\"(max-width: 728px) 100vw, 728px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ico_V2_1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1645\" alt=\"ico_V2_1\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ico_V2_1.png\" width=\"584\" height=\"415\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ico_V2_1.png 874w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ico_V2_1-300x213.png 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/ico_V2_1-421x300.png 421w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lite mer genomt\u00e4nkt l\u00f6sning denna g\u00e5ng med b\u00e4ttre passform, st\u00f6rre kabelkanaler, alla reglage i samma kroppshalva f\u00f6r enkel service. Tre kabelstammar ut: ICO, RB och resterande separerade f\u00f6r servicebarhet.<\/p>\n<p>\u00c5terkommer med mer bilder och info vad det lider, nu kliar gipset f\u00f6r mycket s\u00e5 det blir fram med vispen igen!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ja, vad kan man g\u00f6ra med handleden i gips? Som tur \u00e4r har jag iallafall funnit ett s\u00e4tt att klia armen i gipset, f\u00f6r det kliar, \u00e4ven om det inte g\u00f6r ont. \ud83d\ude09 Efter ett par veckor av inte s\u00e5 &hellip; <a href=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=1638\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1638"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1638"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1646,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1638\/revisions\/1646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}