![\"Snabbservice\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMAG3685.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/p>\n
Inga problem att f\u00e5 ihop allt igen. Onsdagen efter hemkomst hade jag en pisskass dag d\u00e4r allt gick \u00e5t pipan, s\u00e5 p\u00e5 kv\u00e4llen best\u00e4mde jag mig f\u00f6r att iallafall f\u00e5 lite kul och drog ut med KTM:en.. K\u00f6rde f\u00f6rbi gokartbanan, bakom tippen, genom stan, och tog grusv\u00e4gen vid E4 p\u00e5 v\u00e4g tillbaka.. bl\u00e5ste p\u00e5 r\u00e4tt bra, och n\u00e4r jag sl\u00e4ppte gasen tv\u00e4rn\u00f6p bakd\u00e4cket!<\/p>\n
<\/p>\n S\u00e5, dagen efter fick jag nytta av min nya d\u00e4cksmaskin. \ud83d\ude09 B\u00f6rjade med att hitta orsaken till varf\u00f6r d\u00e4cket kr\u00e4ngt av. Det visar sig att jag nog lyckats sabba kordan i d\u00e4cket n\u00e4r jag kr\u00e4ngde p\u00e5 det.<\/p>\n <\/p>\n N\u00e5v\u00e4l, med lite trix och massor med svett s\u00e5 fick jag p\u00e5 ett nytt d\u00e4ck. Ist\u00e4llet f\u00f6r ett AC10 blev det nu ett XC12 som jag hade p\u00e5 hyllan. Vi f\u00e5r testa hur det fungerar, det f\u00e5r duga tills det \u00e4r avresa mot Albanien iallafall!<\/p>\n <\/p>\n Men problemen slutade inte h\u00e4r. Jag har, sedan jag k\u00f6pte hojen, haft problem med oljel\u00e4ckage. Jag har testat byta allt som g\u00e5r fr\u00e5n utsidan av motorn utan resultat, s\u00e5 nu var det dags att ta tjuren vid hornen och b\u00f6rja plocka is\u00e4r motorn f\u00f6r att se vad felet beror p\u00e5, och fixxa det. S\u00e5 att jag f\u00e5r en cykel jag kan lita p\u00e5 i Albanien!<\/p>\n Sagt och gjort, f\u00f6rsta steget \u00e4r att uppgradera oljepumparna till nya specifikationer som h\u00e5ller t\u00e4tt b\u00e4ttre. F\u00f6r att komma \u00e5t dessa m\u00e5ste kopplingen bort:<\/p>\n <\/p>\n Eftersom att jag inte kunde se n\u00e5got som var direkt fel h\u00e4r s\u00e5 rev jag vidare och tog toppen och cylinder\/kolv av cykeln:<\/p>\n G\u00e5r nog inte s\u00e5 fort nu<\/p><\/div>\n Och andra sidan<\/p><\/div>\n Har m\u00e4tt upp kolvringarna som har p\u00e5 tok f\u00f6r stort glapp. Topp\/cylinder var \u00e5tdraget med mutterpicka vad det verkar, f\u00f6r det satt KOPI\u00d6ST h\u00e5rt. Beh\u00f6ver nya bultar till dessa! I \u00f6vrigt ser det ok ut, kolven ser ok ut, cylinder och topp \u00e4r plana.. men jag funderar p\u00e5 om kolv och kamkedja ska bytas. L\u00e4gger lite bilder h\u00e4r s\u00e5 ska jag fr\u00e5ga runt lite med dem som referens s\u00e5 f\u00e5r vi se vad domen blir. Det visade sig att jag redan hade topp- och cylinderfotspackningar s\u00e5 de beh\u00f6ver jag iallafall inte k\u00f6pa! \ud83d\ude09<\/p>\n Kolvbulten \u00e4r lila<\/p><\/div>\n Kolven \u00e4r liiite sliten p\u00e5 framkant<\/p><\/div>\n Kamkedjan<\/p><\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Efter hemkomst fr\u00e5n Boden hade jag lite sm\u00e5prylar som beh\u00f6vde fixxas. En sl\u00e4pring hade sl\u00e4ppt p\u00e5 ena gaffelbenet, styrkronan beh\u00f6vde dras \u00e5t, vevhusventilationen beh\u00f6vde kollas \u00f6ver och n\u00e5gra skruvar beh\u00f6vde lite loctite.. S\u00e5 det blev en snabb \u00f6versyn av cykeln: … Forts\u00e4tt l\u00e4sa <\/a>Det visar sig att det \u00e4r MYCKET l\u00e4ttare att f\u00e5 av ett d\u00e4ck med korv \u00e4n att f\u00e5 p\u00e5 det.. d\u00e4cket hade n\u00e4mligen hoppat av av sig sj\u00e4lvt! Det var inte s\u00e5 mycket annat att g\u00f6ra \u00e4n att ringa supportbilen (mamma) som kom och plockade upp mig efter grusv\u00e4gen. Cykeln gick inte ens rulla f\u00f6r bakd\u00e4cket gick inte runt och att ploppa tillbaka korven i f\u00e4lt utan verktyg var bara att gl\u00f6mma.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>