{"id":1985,"date":"2014-09-29T18:59:39","date_gmt":"2014-09-29T16:59:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.runstenracing.se\/?p=1985"},"modified":"2014-11-21T11:00:26","modified_gmt":"2014-11-21T10:00:26","slug":"dag-1-tirane-lezhe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=1985","title":{"rendered":"Dag 1: Tirane &#8211; Lezh\u00eb"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"height: 400px; width: 100%;\" src=\"http:\/\/www.stilit.se\/wai\/?users=hubbe&amp;runs=Albania2014&amp;clat=41.55&amp;clng=19.8&amp;zoom=9&amp;fromdate=2014-09-20&amp;todate=2014-09-21\" width=\"300\" height=\"150\"><\/iframe><\/p>\n<p>F\u00f6rsta k\u00f6rdagen b\u00f6rjade lite struligt med punktering f\u00f6r n\u00e5gra av v\u00e5ra slangburna v\u00e4nner, och ett gl\u00f6mt pass f\u00f6r min del. Efter frukost och en hel del v\u00e4ntan fick jag s\u00e5 guidning till var husbilen fanns, och h\u00e4made passet. Klockan var efter 9 n\u00e4r vi \u00e5kte d\u00e4rifr\u00e5n och b\u00f6rjade dagens k\u00f6ning. Efter en stund tr\u00e4ffade vi p\u00e5 resten av g\u00e4nget i en gatkorsning d\u00e4r de stod hos en d\u00e4ckreparat\u00f6r och fick slangarna lagade.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0027.MP4_snapshot_07.24_2014.09.29_16.29.36.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1986\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0027.MP4_snapshot_07.24_2014.09.29_16.29.36-1024x576.jpg\" alt=\"D\u00e4ckfix\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0027.MP4_snapshot_07.24_2014.09.29_16.29.36-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0027.MP4_snapshot_07.24_2014.09.29_16.29.36-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0027.MP4_snapshot_07.24_2014.09.29_16.29.36-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0027.MP4_snapshot_07.24_2014.09.29_16.29.36.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>V\u00e4garna blev snabbt s\u00e4mre, och snart blev det mer grus \u00e4n asfalt n\u00e4r vi \u00e5kte upp mot bergskedjan \u00f6ster\u00a0om Tirana. Alla m\u00e4nniskor s\u00e5g glada ut \u00f6ver att se oss, och ofta m\u00f6ttes man av grabbar som ville g\u00f6ra high-five n\u00e4r man \u00e5kte f\u00f6rbi:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0028.MP4_snapshot_04.58_2014.09.29_18.24.24.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1988\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0028.MP4_snapshot_04.58_2014.09.29_18.24.24-1024x576.jpg\" alt=\"Hi5\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0028.MP4_snapshot_04.58_2014.09.29_18.24.24-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0028.MP4_snapshot_04.58_2014.09.29_18.24.24-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0028.MP4_snapshot_04.58_2014.09.29_18.24.24-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0028.MP4_snapshot_04.58_2014.09.29_18.24.24.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Resans f\u00f6rsta vurpa stod jag f\u00f6r, n\u00e4r vi k\u00f6rde i en n\u00e4stan-torr flodf\u00e5ra. Jag skulle k\u00f6ra \u00f6ver den lilla r\u00e4nnil som fanns d\u00e4r, men k\u00f6rde r\u00e4tt p\u00e5 en stor sten som l\u00e5g i vattnet och \u00e5kte omkull. Ingen fara, bara lite lera p\u00e5 kl\u00e4derna. Den varan skulle det bli mer av senare..<\/p>\n<p>Vi k\u00f6rde f\u00f6rsta offroadbitarna och kom l\u00e4ngre och l\u00e4ngre upp i bergen. Stundvis var det sol och stundvis moln, men regnet uteblev och v\u00e4garna var torra och dammiga. L\u00e4ngre upp i bergen blev det riktigt vackra vyer n\u00e4r vi stannade och diskuterade resv\u00e4g.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4210.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1989\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4210-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4210\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4210-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4210-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4210-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vid passage av ett brobygge fastnade Jan-\u00c5 i ett n\u00e4t som var utlagt p\u00e5 marken och \u00e5kte ikull. Ingen st\u00f6rre fara, men ett par kilometer senare tv\u00e4rdog hans Kawasaki.. Vi spenderade ett tag med fels\u00f6kning innan \u00a0vi konstaterade att vi inte kunde \u00e5tg\u00e4rda felet p\u00e5 plats och bogserade honom till n\u00e4rmaste v\u00e4g d\u00e4r sweeper-teamet fick ta med honom till bivacken.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4211.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1990\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4211-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4211\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4211-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4211-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4211-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Resten av f\u00f6rmiddagen h\u00f6ll vi lugnt tempo p\u00e5 varierande underlag, allt fr\u00e5n slipprig hal grusv\u00e4g till stenpartier och rena enduropassager:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0029.MP4_snapshot_09.26_2014.09.29_18.32.04.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1991\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0029.MP4_snapshot_09.26_2014.09.29_18.32.04-1024x576.jpg\" alt=\"Grusv\u00e4g\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0029.MP4_snapshot_09.26_2014.09.29_18.32.04-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0029.MP4_snapshot_09.26_2014.09.29_18.32.04-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0029.MP4_snapshot_09.26_2014.09.29_18.32.04-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0029.MP4_snapshot_09.26_2014.09.29_18.32.04.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>P\u00e5 vissa st\u00e4llen var det sv\u00e5rt att h\u00e5lla framd\u00e4cket p\u00e5 plats, och det blev ett par omkull\u00e5kningar..<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0032.MP4_snapshot_07.09_2014.09.29_16.21.33.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1992\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0032.MP4_snapshot_07.09_2014.09.29_16.21.33-1024x576.jpg\" alt=\"Ikull\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0032.MP4_snapshot_07.09_2014.09.29_16.21.33-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0032.MP4_snapshot_07.09_2014.09.29_16.21.33-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0032.MP4_snapshot_07.09_2014.09.29_16.21.33-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0032.MP4_snapshot_07.09_2014.09.29_16.21.33.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vid en lite s\u00e4mre passage \u00e5kte M\u00e5ns-Ulric omkull och vi fick g\u00e5 ner och hj\u00e4lpas \u00e5t att f\u00e5 fart p\u00e5 cykeln igen. Precis d\u00e4r kom l\u00e4karbilen och k\u00f6rde f\u00f6rbi oss p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt att han n\u00e4stan skickade ett g\u00e4ng av oss till sjukhus. Bland annat var han n\u00e4ra p\u00e5 att k\u00f6ra \u00f6ver benet p\u00e5 mig, n\u00e4r jag inte lyckades f\u00e5 fotf\u00e4ste p\u00e5 de branta vallarna vid v\u00e4gen och h\u00f6ll p\u00e5 att glida ut precis som han gasade f\u00f6rbi igen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0037.MP4_snapshot_03.22_2014.09.29_18.43.29.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1994\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0037.MP4_snapshot_03.22_2014.09.29_18.43.29-1024x576.jpg\" alt=\"GOPR0037.MP4_snapshot_03.22_[2014.09.29_18.43.29]\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0037.MP4_snapshot_03.22_2014.09.29_18.43.29-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0037.MP4_snapshot_03.22_2014.09.29_18.43.29-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0037.MP4_snapshot_03.22_2014.09.29_18.43.29-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/GOPR0037.MP4_snapshot_03.22_2014.09.29_18.43.29.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a>Allt gick bra men n\u00e4r vi n\u00e5dde fram till lunchen var klockan redan efter 16. Vi fick \u00e4ta, men fick inte lov att forts\u00e4tta i skogen d\u00e5 det snart skulle skymma, och &#8221;man vill inte vara i skogen eller p\u00e5 v\u00e4garna i Albanien n\u00e4r det \u00e4r m\u00f6rkt&#8221;..<a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4214.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1995\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4214-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4214\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4214-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4214-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4214-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sagt och gjort, det blev motorv\u00e4g till dagens slutdestination. Snopet, men med tanke p\u00e5 allt strul p\u00e5 morgonen och under dagen var det inte s\u00e5 konstigt. Det var v\u00e4ldigt bra asfalt p\u00e5 v\u00e4gen, och omgivningen l\u00e4mnade inte s\u00e5 mycket att \u00f6nska p\u00e5 v\u00e4gen ner fr\u00e5n bergen. K\u00f6rningen i st\u00e4derna och efter motorv\u00e4garna d\u00e4remot \u00e4r inte n\u00e5gonting man ser fram emot p\u00e5 en endurocykel i Albanien..<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4216.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1996\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4216-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4216\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4216-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4216-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4216-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a>V\u00e4l tillbaka p\u00e5 hotellet blev det service av hoj, vilket innebar byte av luftfilter och nytt batteri d\u00e5 mitt gamla inte verkade ta laddning. Turligt nog hade Stefan med sig ett reservbatteri som jag l\u00e5nade.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4218.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1997\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4218-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4218\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4218-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4218-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4218-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a>Hotellet f\u00f6r kv\u00e4llen var halvf\u00e4rdigt, inte s\u00e5 mycket varmvatten och n\u00e4r man duschade kom gammalt avloppsvatten upp genom golvbrunnen. Rummen var kala utan on\u00f6digt m\u00f6blemang och n\u00e4r det b\u00f6rjade \u00e5ska p\u00e5 kv\u00e4llen gick str\u00f6mmen. Den fick vi inte tillbaka innan vi l\u00e4mnade hotellet dagen efter.\u00a0<a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4221.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1998\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4221-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4221\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4221-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4221-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4221-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>I vanlig ordning blev det \u00f6l, middag och genomg\u00e5ng av morgondagens roadbook.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4228.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1999\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4228-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4228\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4228-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4228-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4228-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vi fick bland annat information om att morgondagen skulle inneh\u00e5lla en etapp best\u00e5ende av en 2 timmars f\u00e4rjetur. Det var v\u00e4ldigt viktigt att vara vid f\u00e4rjel\u00e4get klockan 0930 eftersom att det bara gick en f\u00e4rja, och det var d\u00e5 den skulle g\u00e5 &#8211; typ. Kanske en kvart tidigare eller senare.<\/p>\n<p>Mitt under presentationen d\u00f6k Sven upp, sm\u00e5tt stressad och tr\u00f6tt. De hade k\u00f6rt n\u00e4stan hela turen, men p\u00e5 en av de sista asfaltsektionerna hade hans s\u00e4llskap kraschat\u00a0och tokskrotat hela navigationstornet. Det v\u00e4rsta var dock inte att cykeln g\u00e5tt s\u00f6nder, utan att han \u00e4ven brutit nyckelbenet &#8211; s\u00e5 illa att det beh\u00f6vde opereras skulle det senare visa sig. Sven sj\u00e4lv hade sabbat tanken p\u00e5 sin 640, s\u00e5 det blev lite kv\u00e4llsmek med byte av tank och diverse.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4229.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2000\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4229-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4229\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4229-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4229-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMAG4229-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Det \u00e4r ruskigt sk\u00f6nt att vara en del av ett &#8221;team&#8221;, vilket man nog kan kalla oss svenskar som var i Albanien. N\u00e4r n\u00e5gonting g\u00e5r fel, f\u00f6r n\u00e5gon, s\u00e5 hj\u00e4lps ALLA \u00e5t att fixa s\u00e5 att det ska g\u00e5 att forts\u00e4tta \u00e5ka. Delar och verktyg finns n\u00e4stan alltid att hitta, och alla bidrar med kunskap, mekning och support f\u00f6r att alla ska kunna k\u00f6ra.<\/p>\n<p>Medan vi mekade b\u00f6rjade det regna ordentligt &#8211; l\u00e4s st\u00f6rtflod &#8211; och asfaltsgatan f\u00f6rvandlades fr\u00e5n v\u00e4g till forsande flodf\u00e5ra. \u00c5skan drog in fr\u00e5n bergen, och det blixtrade oavbrutet med en blixt n\u00e4stan varje sekund. Maffigt att titta p\u00e5, men lite orov\u00e4ckande med tanke p\u00e5 morgondagens k\u00f6rning. Det var svalt, s\u00e5 det gick bra att sova i rummet \u00e4ven utan AC &#8211; som ju inte gick d\u00e5 str\u00f6mmen inte fanns. Klockan st\u00e4lldes p\u00e5 0630, f\u00f6r att hinna ge oss av runt 0700 f\u00f6r att hinna med f\u00e4rjan, men det blir n\u00e4sta del.<\/p>\n<p>Forts\u00e4ttning f\u00f6ljer&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00f6rsta k\u00f6rdagen b\u00f6rjade lite struligt med punktering f\u00f6r n\u00e5gra av v\u00e5ra slangburna v\u00e4nner, och ett gl\u00f6mt pass f\u00f6r min del. Efter frukost och en hel del v\u00e4ntan fick jag s\u00e5 guidning till var husbilen fanns, och h\u00e4made passet. Klockan var &hellip; <a href=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=1985\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[43,41],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1985"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1985"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2088,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1985\/revisions\/2088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}