{"id":2007,"date":"2014-10-01T20:04:53","date_gmt":"2014-10-01T18:04:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.runstenracing.se\/?p=2007"},"modified":"2014-11-21T11:00:15","modified_gmt":"2014-11-21T10:00:15","slug":"dag-3-tirana-pogradec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=2007","title":{"rendered":"Dag 3: Tirana &#8211; Pogradec"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"height: 400px; width: 100%;\" src=\"http:\/\/www.stilit.se\/wai\/?users=hubbe&amp;runs=Albania2014&amp;clat=41.1&amp;clng=20.3&amp;zoom=9&amp;fromdate=2014-09-22&amp;todate=2014-09-23&amp;tags=none\" width=\"300\" height=\"150\"><\/iframe><\/p>\n<p>Efter lite diskussioner under kv\u00e4llen s\u00e5 besl\u00f6t jag och Shane oss f\u00f6r att k\u00f6ra ensamma idag. Detta f\u00f6r att f\u00e5 navigera och h\u00e5lla det tempo vi sj\u00e4lva vill h\u00e5lla, samt att en f\u00f6r stor grupp blir jobbig att h\u00e5lla ihop och det blir mycket stillest\u00e5ndstid.<\/p>\n<p>Morgonen b\u00f6rjade med en snabb frukost med mc-kl\u00e4derna p\u00e5, och sedan asfalt ut ur Tirana. R\u00e4tt snabbt \u00f6vergick asfaltv\u00e4gen till en bred grusv\u00e4g full i h\u00e5l. Det gick fort, men var riktigt st\u00f6tigt och jobbigt att k\u00f6ra d\u00e4r. Efter ett par kilometer sa noten &#8221;Into river, under pipe&#8221; och det var h\u00e4r det roliga b\u00f6rjade. Enligt Edvin, organisat\u00f6ren, hade de rekat sp\u00e5ret ett par dagar tidigare och d\u00e5 fanns det en tydlig v\u00e4g att k\u00f6ra genom floden, som mer hade storleken av en b\u00e4ck. Nu hade det regnat oavbrutet ett par dagar, och alla sp\u00e5r av v\u00e4gen var bortspolade, och floden var en flod.. strid str\u00f6mmande, djup och med massor av vatten. Vi hittade ett st\u00e4lle att k\u00f6ra \u00f6ver, och f\u00f6rs\u00f6kte f\u00f6lja roadbooken.. men eftersom att ingenting s\u00e5g ut som det skulle fick vi efter en stund, och ett antal flodpassager, ge upp och f\u00f6rs\u00f6ka f\u00f6lja GPS:ens riktning ist\u00e4llet. Det tog ett tiotal flodpassager innan vi hittade n\u00e5gonting som s\u00e5g ut som en v\u00e4g, och under tiden b\u00f6rjade det sp\u00f6regna. Vi var helt dybl\u00f6ta n\u00e4r vi f\u00f6ljde sp\u00e5ret, som h\u00e4ndelsevis korsade floden ett par g\u00e5nger till innan det b\u00f6rjade leda oss upp\u00e5t mot bergen. Shane hade spenderat en stor del tid med att torka sina skor med hotellets h\u00e5rtork, ett jobb som nu var helt bortkastat efter att ha vadat i vatten \u00f6ver kn\u00e4na.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_00.44_2014.10.01_19.51.42.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2078\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_00.44_2014.10.01_19.51.42-1024x576.jpg\" alt=\"Water crossing\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_00.44_2014.10.01_19.51.42-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_00.44_2014.10.01_19.51.42-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_00.44_2014.10.01_19.51.42-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_00.44_2014.10.01_19.51.42.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_12.42_2014.10.01_19.54.01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2079\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_12.42_2014.10.01_19.54.01-1024x576.jpg\" alt=\"Raining\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_12.42_2014.10.01_19.54.01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_12.42_2014.10.01_19.54.01-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_12.42_2014.10.01_19.54.01-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0047.MP4_snapshot_12.42_2014.10.01_19.54.01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0482.MP4_snapshot_00.28_2014.10.01_19.55.04.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2080\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0482.MP4_snapshot_00.28_2014.10.01_19.55.04-1024x576.jpg\" alt=\"Me\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0482.MP4_snapshot_00.28_2014.10.01_19.55.04-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0482.MP4_snapshot_00.28_2014.10.01_19.55.04-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0482.MP4_snapshot_00.28_2014.10.01_19.55.04-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0482.MP4_snapshot_00.28_2014.10.01_19.55.04.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Efter den bl\u00f6ta morgonen hamnade vi steniga d\u00e5liga v\u00e4gar som ledde oss brant uppf\u00f6r, och allteftersom vi kl\u00e4ttrade t\u00e4tnade skogen. Snart befann vi oss i molnen, p\u00e5 lerig och hal v\u00e4g som var blandat kalksten och grus\/lera. V\u00e4gen slingrade sig sakta uppf\u00f6r, och vid ett par tillf\u00e4llen m\u00f6tte vi timmerbilar som tvingade oss k\u00f6ra av v\u00e4gen f\u00f6r att l\u00e5ta dem passera. Bitvis var det branta stup d\u00e4r vi fick k\u00f6ra av, och det var inte alltid j\u00e4ttestora marginaler, men det fungerade. Vi gasade p\u00e5 i god hastighet och r\u00e4tt vad det var b\u00f6rjade Shanes motorcykel l\u00e5ta riktigt illa. Det gnisslade och gnekade, och den l\u00e4t allm\u00e4nt missn\u00f6jd, men vi kunde inte se n\u00e5gonting som var galet.. Vid det tredje stoppet uppt\u00e4ckte vi dock att v\u00e4nster bakhjulslager inte l\u00e4ngre fanns, och det var det som ledde till missljudet. Eftersom att vi stod mitt i skogen, efter d\u00e5lig v\u00e4g, s\u00e5 best\u00e4mde vi oss f\u00f6r att tuffa p\u00e5 i sakta mak till lunchen d\u00e4r Shane skulle avbryta och jag skulle forts\u00e4tta. Det var ingen munter duo som k\u00f6rde de 40km som var kvar till lunchst\u00e4llet.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP010047.MP4_snapshot_11.44_2014.10.01_19.59.48.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2081\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP010047.MP4_snapshot_11.44_2014.10.01_19.59.48-1024x576.jpg\" alt=\"Wet roads\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP010047.MP4_snapshot_11.44_2014.10.01_19.59.48-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP010047.MP4_snapshot_11.44_2014.10.01_19.59.48-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP010047.MP4_snapshot_11.44_2014.10.01_19.59.48-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP010047.MP4_snapshot_11.44_2014.10.01_19.59.48.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP050047.MP4_snapshot_08.52_2014.10.01_20.02.07.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2082\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP050047.MP4_snapshot_08.52_2014.10.01_20.02.07-1024x576.jpg\" alt=\"Shane backwheel\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP050047.MP4_snapshot_08.52_2014.10.01_20.02.07-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP050047.MP4_snapshot_08.52_2014.10.01_20.02.07-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP050047.MP4_snapshot_08.52_2014.10.01_20.02.07-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GP050047.MP4_snapshot_08.52_2014.10.01_20.02.07.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Precis innan lunchen fanns en mack, och vi tankade upp cyklarna inf\u00f6r morgondagen. D\u00e4r uppt\u00e4ckte vi att det stod tre motorcyklar utanf\u00f6r ett garage, som verkade vara en verkstad. Vi hade inget att f\u00f6rlora, s\u00e5 vi bad mackattendanten &#8211; som kunde engelska &#8211; att fr\u00e5ga mekanikern om han kunde byta lager. F\u00f6rhoppningarna var inte stora, men vi fick en tumme upp och ett &#8221;No problem, will change both side&#8221;. Vi fr\u00e5gade hur l\u00e5ng tid det skulle ta och fick svaret &#8221;Fifteen to twenty minute&#8221; och prislappen skulle efter livliga diskussioner bli &#8221;Fifteen euro&#8221;. D\u00e4r h\u00f6rde vi nog fel, men efter att ha f\u00e5tt h\u00f6ra fifteen euro, eller 2000 lek flera \u00a0g\u00e5nger s\u00e5 kunde vi inte annat \u00e4n skratta och s\u00e4ga \u00e5t honom att k\u00f6ra. Det var med en stor dos tvivel vi s\u00e5g p\u00e5 n\u00e4r han b\u00f6rjade montera is\u00e4r motorcykeln och knacka ut trasigt lager ur f\u00e4lgen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4295.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2076\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4295-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4295\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4295-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4295-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4295-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Det tog inte l\u00e5ng tid innan det trasiga lagret var ute, och en springare fick i uppdrag att h\u00e4mta nya lager. D\u00f6m om v\u00e5r f\u00f6rv\u00e5ning n\u00e4r han, fem minuter senare, dyker upp med ett par kartonger med SKF-loggan p\u00e5, och meken b\u00f6rjar montera lagren i bakf\u00e4lgen. Mackf\u00f6rest\u00e5ndaren kom stolt och visade upp vilka kvalitetslager som monterades,\u00a0<em>Made in Italy<\/em>, bra grejer! Det tog lite mer \u00e4n 20 minuter, men snart var cykeln \u00e5termonterad och vi kunde forts\u00e4tta v\u00e5r resa. Det var glada handslag, och vi gav mekanikern alla l\u00f6sa pengar vi hade, vilket var en del mer \u00e4n han ville ha, och sen \u00e5kte vi vidare &#8211; glada och n\u00f6jda \u00f6ver att kunna slutf\u00f6ra dagen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4296.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2077\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4296-1024x579.jpg\" alt=\"Hero of the day\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4296-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4296-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4296-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Medan vi fick motorcykeln lagad passerade ett par cyklar oss, och n\u00e4r vi kom fram till lunchen sade Edvin att vi legat f\u00f6rst med god marginal hela morgonen, och undrade varf\u00f6r vi stannat s\u00e5 l\u00e4nge i byn. Vi fick en stor god sallad och pasta till lunch innan vi \u00e5kte vidare, med ett par cyklar framf\u00f6r oss nu. Eftermiddagens grusv\u00e4gar var snabbare, och det var m\u00e5nga sm\u00e5 byar och serpentiner som passerades. Vid ett par tillf\u00e4llen hade v\u00e4gen kollapsat och det var rullgrus\/sten som l\u00e5g i driver \u00f6ver v\u00e4gen. D\u00e4r stupade det \u00e4ven brant p\u00e5 v\u00e4nster sida, s\u00e5 det g\u00e4llde att h\u00e5lla tungan r\u00e4tt i mun n\u00e4r man passerade. Vi k\u00f6rde om ett par cyklar efter serpentinv\u00e4garna och n\u00e4r vi s\u00e5g Apriliatysken ta en felsv\u00e4ng och bl\u00e5sa iv\u00e4g i full fart sporrade det oss att k\u00f6ra \u00e4n fortare.<\/p>\n<p>Roadbooken ledde oss in p\u00e5 RIKTIGT d\u00e5liga v\u00e4gar, med lerh\u00e5l, sten, &#8221;pave&#8221; och byar t\u00e4tt inp\u00e5 varandra. Resten av eftermiddagen var kl\u00e4ttring och utf\u00f6rs\u00e5ka p\u00e5 dessa underlag, och det var tv\u00e5 tr\u00f6tta motorcyklister som rullade in p\u00e5 hotellet i Progradec, vid en stor insj\u00f6 p\u00e5 800m h\u00f6jd \u00f6ver havet. D\u00e4r fanns bara en kille som gjort illa kn\u00e4et dagen innan, och vi fick v\u00e4nta en timma p\u00e5 att organistat\u00f6rerna rullade in p\u00e5 parkeringen. Ytterligare lite senare kom andra ekipaget motorcyklar inrullande, och sen droppade det in folk resten av kv\u00e4llen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4297.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2083\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4297-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4297\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4297-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4297-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4297-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4299.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2084\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4299-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4299\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4299-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4299-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4299-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vi fick h\u00f6ra att M\u00e5ns-Ulric k\u00f6rt av v\u00e4gen och utf\u00f6r ett stup under dagens rutt och enligt informationen vi f\u00e5tt hade han tokskrotat motorcykeln och gjort sig v\u00e4ldigt illa. N\u00e4r resten av svenskarna rullade in och vi fick facit, att det g\u00e5tt s\u00e5 bra det kunnat g\u00e5 med en tillknycklad kylare p\u00e5 motorcykeln och en ordentlig l\u00e5rkaka p\u00e5 M\u00e5ns-Ulric s\u00e5 var det v\u00e4ldigt sk\u00f6nt att h\u00f6ra! Efter ett snabbt olje- och luftfilterbyte tog vi tag i reparationen av hans husa, och det gick r\u00e4tt snabbt att konstatera att kylaren trots sin konstiga form hade god genomstr\u00f6mning och var t\u00e4t.<\/p>\n<p>Resten av kv\u00e4llen var middag, lite \u00f6l, gott s\u00e4llskap och lite mer mek. Stefan var dock inte p\u00e5 middagen d\u00e5 han blivit d\u00e5lig i magen, orov\u00e4ckande!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4302.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2085\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4302-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4302\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4302-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4302-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4302-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4306.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2086\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4306-1024x579.jpg\" alt=\"IMAG4306\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4306-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4306-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4306-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>P\u00e5 sm\u00e5timmarna vaknade jag av att det gjorde riktigt ont i magen, och jag m\u00e5dde illa. Snabbt in p\u00e5 dass, d\u00e4r jag spenderade st\u00f6rre delen av natten med att t\u00f6mma kroppen p\u00e5 diverse inneh\u00e5ll. Efter\u00e5t visade det sig att 9 av 45 f\u00f6rare blivit d\u00e5liga, och att det troligen var salladen till lunchen som var boven. Ingen h\u00f6jdare att vara magsjuk n\u00e4r man \u00e4r i Albanien f\u00f6r att k\u00f6ra motorcykel..<\/p>\n<p>Forts\u00e4ttning f\u00f6ljer&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Efter lite diskussioner under kv\u00e4llen s\u00e5 besl\u00f6t jag och Shane oss f\u00f6r att k\u00f6ra ensamma idag. Detta f\u00f6r att f\u00e5 navigera och h\u00e5lla det tempo vi sj\u00e4lva vill h\u00e5lla, samt att en f\u00f6r stor grupp blir jobbig att h\u00e5lla ihop &hellip; <a href=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=2007\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[43,41],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2007"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2007"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2087,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2007\/revisions\/2087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}