{"id":2013,"date":"2014-10-03T21:01:06","date_gmt":"2014-10-03T19:01:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.runstenracing.se\/?p=2013"},"modified":"2014-11-21T11:00:10","modified_gmt":"2014-11-21T10:00:10","slug":"dag-4-progradec-gjirokaster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=2013","title":{"rendered":"Dag 4: Progradec &#8211; Gjirokaster"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"height: 400px; width: 100%;\" src=\"http:\/\/www.stilit.se\/wai\/?users=hubbe&amp;runs=Albania2014&amp;clat=40.5&amp;clng=20.6&amp;zoom=8&amp;fromdate=2014-09-23&amp;todate=2014-09-24&amp;tags=none\" width=\"300\" height=\"150\"><\/iframe><\/p>\n<p>N\u00e4r v\u00e4ckaren ringde klockan 0630 hade jag inte sovit mycket. Kroppen var helt t\u00f6md p\u00e5 energi och jag trodde inte att jag skulle f\u00f6rm\u00e5 att ta mig ur s\u00e4ngen. Efter en del \u00f6verl\u00e4ggande och en stor dos pannben kom vi fram till att \u00e4nd\u00e5 ge oss ut p\u00e5 motorcykel, eftersom att transport mellan bivackerna inte ingick i organisationen. M\u00e5nga valde att ta taxi denna morgon, men vi best\u00e4mde oss att f\u00f6rs\u00f6ka s\u00e5 gott det gick, att h\u00e5lla m\u00e5ttligt tempo och hj\u00e4lpas \u00e5t med att ta oss fram. Asfalten var inget alternativ, det var roadbook och grus som g\u00e4llde. Precis n\u00e4r vi kom ut genom d\u00f6rren f\u00f6r att \u00e5ka iv\u00e4g b\u00f6rjade det regna..<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2091\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1-1024x576.jpg\" alt=\"Muddy roads\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/1.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vi teamade upp med Sven som \u00e4ven han ville h\u00e5lla lagom tempo, och drog iv\u00e4g. F\u00f6rsta delen av v\u00e4gen ledde oss uppf\u00f6r samma grusv\u00e4gar vi k\u00f6rt nedf\u00f6r dagen innan, och det var gropigt och st\u00f6tigt, men allteftersom v\u00e4gen blev s\u00e4mre s\u00e5 \u00e5terkom energin i kroppen och det k\u00e4ndes som att k\u00f6rningen fl\u00f6t p\u00e5 riktigt bra. Vi k\u00f6rde relativt snabbt, och de &#8221;Mud-filled-whoopies&#8221; som utlovats f\u00f6r morgonen, och som var lerh\u00e5l i \u00f6stersj\u00f6storlek, klarade vi av i h\u00f6g hastighet. Sen blev det slemmigare och lerigare ju l\u00e4ngre vi k\u00f6rde, och bitvis fick man k\u00f6ra v\u00e4ldigt f\u00f6rsiktigt d\u00e5 hojen inte k\u00f6rde fram\u00e5t dit man styrde utan mer gled i sida dit den sj\u00e4lv ville.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_00.11_2014.10.03_20.19.11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2092\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_00.11_2014.10.03_20.19.11-1024x576.jpg\" alt=\"Muddy bike\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_00.11_2014.10.03_20.19.11-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_00.11_2014.10.03_20.19.11-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_00.11_2014.10.03_20.19.11-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_00.11_2014.10.03_20.19.11.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Precis innan f\u00f6rsta escapen var det en serpentinv\u00e4g med vallar p\u00e5 sidorna som verkat f\u00e5 agera flodf\u00e5ra under senaste tidens regnov\u00e4der. Det var 20cm tjock, slemmig, tr\u00f6g lera \u00f6verallt och det gick riktigt tungt att ta sig nedf\u00f6r. Satte man ned foten s\u00e5 bara gled man, och n\u00e4r Sven lade omkull 640n s\u00e5 var det inte l\u00e4tt att resa den upp igen. Denna korta serpentinv\u00e4g tog oss n\u00e4rmare 40 minuter att ta oss igenom, och l\u00e4ngst ner hittade vi Max p\u00e5 en 660 Rally som hade haft stora problem med lerv\u00e4gen. Hans l\u00e5ga framsk\u00e4rm l\u00e5ste framhjulet n\u00e4r leran packade ihop sig, och det blev m\u00e5nga stopp p\u00e5 v\u00e4gen ner. Hans s\u00e4llskap hade tappat t\u00e5lamodet och stuckit s\u00e5 han hade f\u00e5tt k\u00e4mpa sig genom kaoset p\u00e5 egen hand.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_01.15_2014.10.03_20.23.42.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2093\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_01.15_2014.10.03_20.23.42-1024x576.jpg\" alt=\"Wooden bridge\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_01.15_2014.10.03_20.23.42-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_01.15_2014.10.03_20.23.42-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_01.15_2014.10.03_20.23.42-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0054.MP4_snapshot_01.15_2014.10.03_20.23.42.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Max och Sven, som hade stora cyklar, beslutade att ta asfaltsescapen till lunchen, och jag och Shane fortsatte roadbooken som planerat. S\u00e5 l\u00e4nge vi k\u00f6rde gick det bra, men n\u00e4r vi stannade ins\u00e5g jag hur slut jag var d\u00e5 benen knappt bar att st\u00e5 p\u00e5. Vi t\u00e4nkte att nu hade vi nog passerat det v\u00e4rsta, och det skulle bli b\u00e4ttre till lunchen, men ack s\u00e5 fel vi hade. Nu var det lerigt, och UPPF\u00d6R, och riktigt d\u00e5liga v\u00e4gar bitvis. Men d\u00e5liga v\u00e4gar betyder rolig k\u00f6rning, iallfall om man har energi att attackera dem med.. vilket stundvis saknades f\u00f6r mig. Men vi k\u00e4mpade oss iallafall igenom, och efterhand blev det l\u00e4ttare n\u00e4r det b\u00f6rjade g\u00e5 utf\u00f6r igen. Det var snorhalt, och man fick k\u00f6ra lugnt, men vi tog oss fram. Innan lerv\u00e4gen b\u00f6rjade fick vi chans att tanka, men byn hade ingen mack utan tanten i kiosken hade bensin i PET-flaskor. Cyklarna gick bra p\u00e5 soppan, men brands\u00e4kert kanske det inte direkt var?<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.13_2014.10.03_20.25.32.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2094\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.13_2014.10.03_20.25.32-1024x576.jpg\" alt=\"Fuel from cans\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.13_2014.10.03_20.25.32-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.13_2014.10.03_20.25.32-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.13_2014.10.03_20.25.32-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.13_2014.10.03_20.25.32.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.36_2014.10.03_20.26.22.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2095\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.36_2014.10.03_20.26.22-1024x576.jpg\" alt=\"Fuel from cans\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.36_2014.10.03_20.26.22-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.36_2014.10.03_20.26.22-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.36_2014.10.03_20.26.22-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0056.MP4_snapshot_00.36_2014.10.03_20.26.22.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>V\u00e4gen var lerig och hal, och energin fanns inte i kroppen. N\u00e4r man inte orkar r\u00e4tta till sina misstag blir det l\u00e4tt att man f\u00e5r sig ett litet gyttjebad:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.39_2014.10.03_20.31.11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2098\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.39_2014.10.03_20.31.11-1024x576.jpg\" alt=\"Lerbad\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.39_2014.10.03_20.31.11-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.39_2014.10.03_20.31.11-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.39_2014.10.03_20.31.11-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.39_2014.10.03_20.31.11.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.41_2014.10.03_20.31.40.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2099\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.41_2014.10.03_20.31.40-1024x576.jpg\" alt=\"Lerbad\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.41_2014.10.03_20.31.40-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.41_2014.10.03_20.31.40-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.41_2014.10.03_20.31.40-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_04.41_2014.10.03_20.31.40.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Man f\u00e5r ta det r\u00e4tt lugnt n\u00e4r man passerar genom lerp\u00f6larna, f\u00f6r h\u00e5ller man lite f\u00f6r h\u00f6g hastighet s\u00e5 f\u00e5r man bada.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_08.48_2014.10.03_20.35.06.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2100\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_08.48_2014.10.03_20.35.06-1024x576.jpg\" alt=\"Shower\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_08.48_2014.10.03_20.35.06-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_08.48_2014.10.03_20.35.06-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_08.48_2014.10.03_20.35.06-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_08.48_2014.10.03_20.35.06.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Precis innan lunch var det en liten b\u00e4ckf\u00e5ra som skulle passeras, &#8221;Small stream&#8221;, men vi ins\u00e5g r\u00e4tt snabbt att ett f\u00f6rs\u00f6k att forcera &#8221;b\u00e4cken&#8221; som nu var 10 meter bred och forsade vilt, skulle inneb\u00e4ra att vi troligen aldrig mer skulle ses i livet. Vi valde att hitta en annan v\u00e4g, och bara 10 meter \u00e5t v\u00e4nster fanns en v\u00e4g som ledde till en bro \u00f6ver b\u00e4cken ist\u00e4llet. Toppen!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0058.MP4_snapshot_00.03_2014.10.03_20.28.43.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2096\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0058.MP4_snapshot_00.03_2014.10.03_20.28.43-1024x576.jpg\" alt=\"GOPR0058.MP4_snapshot_00.03_[2014.10.03_20.28.43]\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0058.MP4_snapshot_00.03_2014.10.03_20.28.43-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0058.MP4_snapshot_00.03_2014.10.03_20.28.43-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0058.MP4_snapshot_00.03_2014.10.03_20.28.43-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0058.MP4_snapshot_00.03_2014.10.03_20.28.43.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_03.50_2014.10.03_20.29.28.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2097\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_03.50_2014.10.03_20.29.28-1024x576.jpg\" alt=\"GOPR0059.MP4_snapshot_03.50_[2014.10.03_20.29.28]\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_03.50_2014.10.03_20.29.28-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_03.50_2014.10.03_20.29.28-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_03.50_2014.10.03_20.29.28-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0059.MP4_snapshot_03.50_2014.10.03_20.29.28.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lunchpasuen innebar att jag fick k\u00e4mpa i mig en snickers och en cola. Det kom n\u00e4stan upp igen, men lite energi m\u00e5ste man f\u00e5 i sig.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_00.05_2014.10.03_20.38.11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2101\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_00.05_2014.10.03_20.38.11-1024x576.jpg\" alt=\"GOPR0061.MP4_snapshot_00.05_[2014.10.03_20.38.11]\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_00.05_2014.10.03_20.38.11-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_00.05_2014.10.03_20.38.11-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_00.05_2014.10.03_20.38.11-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_00.05_2014.10.03_20.38.11.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0060.MP4_snapshot_13.37_2014.10.03_20.37.14.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2102\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0060.MP4_snapshot_13.37_2014.10.03_20.37.14-1024x576.jpg\" alt=\"GOPR0060.MP4_snapshot_13.37_[2014.10.03_20.37.14]\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0060.MP4_snapshot_13.37_2014.10.03_20.37.14-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0060.MP4_snapshot_13.37_2014.10.03_20.37.14-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0060.MP4_snapshot_13.37_2014.10.03_20.37.14-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0060.MP4_snapshot_13.37_2014.10.03_20.37.14.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Efter lunch var sp\u00e5ren b\u00e4ttre. Sven och Max h\u00e4ngde med eftersom att Edvin lovat dyrt och heligt att &#8221;No more mud!&#8221;, men det var inte riktigt sant. Dock var v\u00e4garna st\u00f6rre, vi k\u00f6rde uppf\u00f6r gr\u00e4ssluttningar och s\u00e5g otroligt vackra vyer. P\u00e5 v\u00e4g uppf\u00f6r en gr\u00e4ssl\u00e4nt i r\u00e4tt god hastighet tappade jag koncentrationen en stund och framhjulet fastnade i en washout.. fick tumla runt lite p\u00e5 gr\u00e4set och drog p\u00e5 mig en str\u00e4ckning i axeln, men det var bara att lyfta upp hojen och forts\u00e4tta.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.18_2014.10.03_20.40.08.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2103\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.18_2014.10.03_20.40.08-1024x576.jpg\" alt=\"GOPR0061.MP4_snapshot_03.18_[2014.10.03_20.40.08]\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.18_2014.10.03_20.40.08-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.18_2014.10.03_20.40.08-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.18_2014.10.03_20.40.08-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.18_2014.10.03_20.40.08.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.36_2014.10.03_20.41.05.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2104\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.36_2014.10.03_20.41.05-1024x576.jpg\" alt=\"GOPR0061.MP4_snapshot_03.36_[2014.10.03_20.41.05]\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.36_2014.10.03_20.41.05-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.36_2014.10.03_20.41.05-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.36_2014.10.03_20.41.05-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.36_2014.10.03_20.41.05.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.38_2014.10.03_20.41.38.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2105\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.38_2014.10.03_20.41.38-1024x576.jpg\" alt=\"GOPR0061.MP4_snapshot_03.38_[2014.10.03_20.41.38]\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.38_2014.10.03_20.41.38-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.38_2014.10.03_20.41.38-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.38_2014.10.03_20.41.38-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_03.38_2014.10.03_20.41.38.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vi n\u00e5dde toppen p\u00e5 lite drygt 1800m \u00f6ver havet, och stannade f\u00f6r en liten fotosession innan vi fortsatte ned\u00e5t. Eftermiddagen var branta v\u00e4gar med sten och grus, och precis innan vi n\u00e5dde asfalten tr\u00e4ffade vi p\u00e5 tv\u00e5 britter p\u00e5 en KTM 690 och en BWM 650GS. Det blev en god pratstund innan vi fortsatte till bivacken f\u00f6r natten. N\u00e4r vi l\u00e5g och tuffade p\u00e5 asfalten efter tankstoppet och roadbooken sade &#8221;Turn left onto gravel&#8221; s\u00e5 \u00f6nskade jag att vi kunde k\u00f6ra asfalten ist\u00e4llet, men man kan inte ge upp s\u00e5 n\u00e4ra m\u00e5let s\u00e5 det var bara att tugga p\u00e5.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_06.58_2014.10.03_20.42.42.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2106\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_06.58_2014.10.03_20.42.42-1024x576.jpg\" alt=\"GOPR0061.MP4_snapshot_06.58_[2014.10.03_20.42.42]\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_06.58_2014.10.03_20.42.42-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_06.58_2014.10.03_20.42.42-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_06.58_2014.10.03_20.42.42-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0061.MP4_snapshot_06.58_2014.10.03_20.42.42.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0062.MP4_snapshot_10.02_2014.10.03_20.44.14.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2107\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0062.MP4_snapshot_10.02_2014.10.03_20.44.14-1024x576.jpg\" alt=\"GOPR0062.MP4_snapshot_10.02_[2014.10.03_20.44.14]\" width=\"584\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0062.MP4_snapshot_10.02_2014.10.03_20.44.14-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0062.MP4_snapshot_10.02_2014.10.03_20.44.14-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0062.MP4_snapshot_10.02_2014.10.03_20.44.14-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/GOPR0062.MP4_snapshot_10.02_2014.10.03_20.44.14.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>V\u00e4l framme vid hotellet var jag tr\u00f6ttare \u00e4n jag n\u00e5gonsin varit f\u00f6rut. Mina bromsbel\u00e4gg var helt slut, b\u00e5de fram och bak, efter dagens lerk\u00f6rning s\u00e5 halva eftermiddagen hade jag k\u00f6rt utan bromsar. Jag hade nya bel\u00e4gg fram och efter lite letande fick jag k\u00f6pa bakbel\u00e4gg av J\u00f6rgen, super! Denna kv\u00e4llen mekade jag halvliggandes p\u00e5 hotelluppfarten, f\u00f6r jag var f\u00f6r tr\u00f6tt f\u00f6r att sitta eller st\u00e5. Nya bromsar installerades och luftfilter byttes och sen blev det dusch och s\u00e4ng. Middagen avsmakades men magen ville fortfarande inte ha mat, \u00f6len fick utebli och det fylldes ist\u00e4llet p\u00e5 med vatten.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4310.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2089\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4310-1024x579.jpg\" alt=\"Bromsar?\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4310-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4310-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4310-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vid genomg\u00e5ngen av roadbooken fick vi det gl\u00e4djande beskedet att morgondagen var en &#8221;vilodag&#8221;, bara dryga 15 mil k\u00f6rning (som i verkligheten var n\u00e4rmare 19) innan v\u00e5r bivack p\u00e5 stranden. Vi skulle med l\u00e4tthet hinna avnjuta bad i havet, god mat och avkoppling &#8211; n\u00e5gonting som l\u00e4t ljuvligt n\u00e4r man var s\u00e5 slutk\u00f6rd som jag var. Det blev en snabb middag, en snabb dusch och sen snabbt is\u00e4ng. Tror jag somnade innan huvudet n\u00e5dde kudden och fick sova gott hela natten!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4313.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2108\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4313-1024x579.jpg\" alt=\"View from hotel\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4313-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4313-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4313-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4314.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2109\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4314-1024x579.jpg\" alt=\"Bikes from hotel\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4314-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4314-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4314-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Forts\u00e4ttning f\u00f6ljer&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e4r v\u00e4ckaren ringde klockan 0630 hade jag inte sovit mycket. Kroppen var helt t\u00f6md p\u00e5 energi och jag trodde inte att jag skulle f\u00f6rm\u00e5 att ta mig ur s\u00e4ngen. Efter en del \u00f6verl\u00e4ggande och en stor dos pannben kom vi &hellip; <a href=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=2013\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[43,41],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2013"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2013"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2013\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2110,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2013\/revisions\/2110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}