{"id":2211,"date":"2014-10-09T19:01:15","date_gmt":"2014-10-09T17:01:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.runstenracing.se\/?p=2211"},"modified":"2017-01-11T11:23:23","modified_gmt":"2017-01-11T10:23:23","slug":"nytt-virvelspjall-pa-var-v70-d5-fran-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=2211","title":{"rendered":"Nytt virvelspj\u00e4ll p\u00e5 v\u00e5r V70 D5 fr\u00e5n 2006"},"content":{"rendered":"<p>Jahapp, Volvon har larmat en stund f\u00f6r att virvelspj\u00e4llet \u00e4r ur funktion. Volvoverkstan h\u00e4r i stan vill ha lite drygt 8000kr f\u00f6r att fixa skiten, vilket jag inte var s\u00e5 sugen p\u00e5 att betala, s\u00e5 f\u00f6rsta g\u00e5ngen lagade jag felet med en M2,5 skruv och mutter. Har fungerat hela sommaren, men nu b\u00f6rjade den larma igen.<\/p>\n<p>Det \u00e4r inte bara l\u00e4nkaget som \u00e4r d\u00e5ligt, det sitter n\u00e4mligen p\u00e5 plats, men hela spj\u00e4llet glappar och ser slitet ut &#8211; s\u00e5 det \u00e4r bara till att kavla upp \u00e4rmarna och byta. Tyv\u00e4rr sitter spj\u00e4llet s\u00e5 till att man m\u00e5ste loss med insuget f\u00f6r att komma \u00e5t det, och f\u00f6r att lossa insuget m\u00e5ste motorf\u00e4ste, spridarr\u00f6r, spridare, vevhusventilation och lite allm\u00e4nt kablage lossas. Spridarna brukar sitta s\u00e5 in i bomben, men f\u00f6r en g\u00e5ngs skull hade jag tur och de var enkla att f\u00e5 loss, alla fem.<\/p>\n<p>Innan jag p\u00e5b\u00f6rjade operationen var vi f\u00f6rbi Volvoverkstan och h\u00f6rde oss f\u00f6r vad vi beh\u00f6ver byta ut n\u00e4r vi g\u00f6r detta, ut\u00f6ver sj\u00e4lva spj\u00e4llet. Jag ville ha spj\u00e4ll, insugspackning och spridart\u00e4tningar men fick till svar att n\u00e5gra spridart\u00e4tningar &#8211; det finns minsann inte p\u00e5 de h\u00e4ringa bilarna. Ist\u00e4llet skulle jag ha nya spridarr\u00f6r och fastsp\u00e4nningsbyglar &#8211; som jag inte ville ha.<\/p>\n<p>N\u00e5v\u00e4l, hem och riva. Att riva gick s\u00e5 fort att jag inte hann fota:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4384.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2212\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4384-1024x579.jpg\" alt=\"Virvelspj\u00e4llsbyte\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4384-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4384-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4384-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4385.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2213\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4385-1024x579.jpg\" alt=\"Virvelspj\u00e4llsbyte\" width=\"584\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4385-1024x579.jpg 1024w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4385-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMAG4385-500x282.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a>Virvelspj\u00e4llet \u00e4r de fem runda svarta plastplopparna man ser nedanf\u00f6r kammarna. Det gamla spj\u00e4llet var minst sagt slut. H\u00e5let i \u00e4ndbussningen till h\u00f6ger, som ska vara 3mm, var s\u00e5 stort att bussningen n\u00e4stan inte fanns kvar alls!<\/p>\n<p>N\u00e5v\u00e4l, att montera ihop allting var samma sak, i omv\u00e4nd ordning. Dit med ny insugspackning, fast med insuget, reng\u00f6ra spridare, fast med spridarna, spridarr\u00f6ren, vevhusvent och lite plast.. teststartade motorn och den var seg p\u00e5 att g\u00e5 ig\u00e5ng.. men det \u00e4r ju inte ov\u00e4ntat n\u00e4r alla r\u00f6r \u00e4r t\u00f6mda p\u00e5 soppa.. men sen, psssch, psssch, psssch.. inte ett bra ljud.<\/p>\n<p>Treans spridare pyser ut all diesel. Jahopp, det \u00e4r v\u00e4l bara att byta spridarr\u00f6r efter Volvos rekommendation d\u00e5, 1000:- f\u00f6r tre r\u00f6r &#8211; inte roligt!<\/p>\n<p>Dit med nya r\u00f6r, och samma fel.. kollar lite noggrannare och det \u00e4r inte r\u00f6ret som l\u00e4cker, det pyser fr\u00e5n under spridaren. Tar loss treans spridare, reng\u00f6r ORDENTLIGT, och visst tusan sitter d\u00e4r en kopparpackning undertill &#8211; en packning som enligt volvoverkstaden inte finns. Denna b\u00f6r man byta ut varje g\u00e5ng man lossar spridaren.. Efter idogt reng\u00f6rande och polerande b\u00e5de i toppen och p\u00e5 spridaren blev trean t\u00e4t, men d\u00e5 pyser tv\u00e5an och fyran ist\u00e4llet. :\/<\/p>\n<p>Samma visa d\u00e4r, fick v\u00e4nda p\u00e5 fyrans t\u00e4tning f\u00f6r att det skulle bli t\u00e4tt d\u00e5 undersidan var full av porer. N\u00e4sta g\u00e5ng jag \u00e4r utanf\u00f6r staden ska jag g\u00e5 till en volvoverkstad som kanske kan n\u00e5gonting och be att f\u00e5 k\u00f6pa nya spridart\u00e4tningar. Det \u00e4r enkelt att byta dem, och det skulle k\u00e4nnas bra med nya t\u00e4tningar monterade!<\/p>\n<p>Det blev iallafall t\u00e4tt, nu har jag testk\u00f6rt ett par mil och bilen g\u00e5r som den gjorde n\u00e4r den var ny. Inga ryck, inga hack, och ingen motorvarning som lyser. Nice!<\/p>\n<p>Summa sumarum: Virvelspj\u00e4ll + insugspackning: 1500kr, ett on\u00f6digt byte av spridarr\u00f6r: 1000kr.. \u00c4nd\u00e5 5500kr billigare \u00e4n att l\u00e4mna in bilen. Total tids\u00e5tg\u00e5ng, typ tre timmar, men d\u00e5 var sista timmen fix av spridare som inte beh\u00f6vts med nya t\u00e4tningar. \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jahapp, Volvon har larmat en stund f\u00f6r att virvelspj\u00e4llet \u00e4r ur funktion. Volvoverkstan h\u00e4r i stan vill ha lite drygt 8000kr f\u00f6r att fixa skiten, vilket jag inte var s\u00e5 sugen p\u00e5 att betala, s\u00e5 f\u00f6rsta g\u00e5ngen lagade jag felet &hellip; <a href=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=2211\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[42],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2211"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2211"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2216,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2211\/revisions\/2216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}