{"id":3749,"date":"2016-12-20T22:49:12","date_gmt":"2016-12-20T21:49:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.runstenracing.se\/?p=3749"},"modified":"2016-12-21T11:53:14","modified_gmt":"2016-12-21T10:53:14","slug":"golvvarme-antligen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=3749","title":{"rendered":"Golvv\u00e4rme &#8211; \u00c4NTLIGEN"},"content":{"rendered":"<p>S\u00e5 kom det en helg med plusgrader &#8211; ett bra tillf\u00e4lle att st\u00e4nga ner v\u00e4rmesystemet i huset och koppla in golvv\u00e4rmen. Eftersom att jag var s\u00e4ker p\u00e5 att det saknades avst\u00e4ngningskranar hade jag planerat att t\u00f6mma hela systemet f\u00f6r att kunna grena av det, men n\u00e4r jag st\u00e4dade undan i k\u00e4llaren hittade jag till min \u00f6verraskning dessa:<\/p>\n<div id=\"attachment_3750\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161217_114656.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3750\" class=\"size-full wp-image-3750\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161217_114656.jpg\" alt=\"Avst\u00e4ngningskranar f\u00f6r v\u00e4rmesystemet!\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3750\" class=\"wp-caption-text\">Avst\u00e4ngningskranar f\u00f6r v\u00e4rmesystemet!<\/p><\/div>\n<p>Helt pl\u00f6tsligt blev jobbet mycket mindre d\u00e5 jag inte beh\u00f6ver lufta alla radiatorer i hela huset. Det var bara att st\u00e4nga av pumpen och bryta str\u00f6mmen, vrida om alla avst\u00e4ngningskranar f\u00f6r att isolera den p\u00e5 kretsen, och sedan t\u00f6mma den del av kretsen som pumpen ligger p\u00e5. Jag hade hittat ett par l\u00e4mpliga koppel att byta ut mot T-kors, s\u00e5 det gick fort:<\/p>\n<div id=\"attachment_3751\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161217_121556.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3751\" class=\"size-full wp-image-3751\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161217_121556.jpg\" alt=\"T\u00f6mma systemet..\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3751\" class=\"wp-caption-text\">T\u00f6mma systemet..<\/p><\/div>\n<p>Det h\u00e4r med vatten och r\u00f6rdimensioner \u00e4r ju ett kapitel f\u00f6r sig. H\u00e4r \u00e4r det en 22mm kopparledning som jag ska grena av, och till den 25mm PEX-slang jag ska koppla i har jag en R25 inv\u00e4ndig g\u00e4nga. Eftersom att jag inte riktigt best\u00e4mt hur jag skulle g\u00f6ra innan blev det att sponanshoppa kopplingar p\u00e5 de butiker som fanns tillg\u00e4ngliga, och n\u00e5gon 22mm\/R25\/22mm T-korsning finns ju inte i n\u00e5got sortiment, dessutom ville jag ju ha avst\u00e4ningsventiler p\u00e5 v\u00e4gen.. s\u00e5 efter att ha botaniserat fick jag n\u00f6ja mig med en 22mm\/R15 inv\u00e4ndig\/22mm T-koppling, och en R15 utv\u00e4ndig till R20 utv\u00e4ndig adapter p\u00e5 den, p\u00e5 vilken jag satte en avst\u00e4ningsventil, som i sin tur fick en R20 utv\u00e4ndig till R25 utv\u00e4ndig adapter p\u00e5 vilken jag kunde koppla slangen..<\/p>\n<div id=\"attachment_3752\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161217_133447.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3752\" class=\"size-full wp-image-3752\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161217_133447.jpg\" alt=\"Adaptrar och kranar\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3752\" class=\"wp-caption-text\">Adaptrar och kranar<\/p><\/div>\n<p>Planen var att montera shunten i k\u00e4llaren, dels f\u00f6r att f\u00e5 tyst i sovrummet om den skulle v\u00e4snas, och dels f\u00f6r att kunna anv\u00e4nda samma shunt till resten av golvv\u00e4rmesystemet i huset n\u00e4r vi installerar det.. Men efter att ha \u00f6verv\u00e4gt f\u00f6r- och nackdelar ins\u00e5g vi att det absolut b\u00e4sta och snyggaste \u00e4r att s\u00e4tta shunten d\u00e4r den \u00e4r avsedd att vara, p\u00e5 f\u00f6rdelningsenheten..<\/p>\n<div id=\"attachment_3753\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161217_180333.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3753\" class=\"size-full wp-image-3753\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161217_180333.jpg\" alt=\"Shuntmontage\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3753\" class=\"wp-caption-text\">Shuntmontage<\/p><\/div>\n<p>Det visar sig att shuntens cirkulationspump \u00e4r i stort sett helt ljudl\u00f6s och p\u00e5 detta s\u00e4tt minimerade vi slangdragningen. Dessutom sparade vi in tv\u00e5 avst\u00e4ngningsventiler med R20 och R25 g\u00e4ng, vilket gjorde att vi kunde skippa ett par adaptrar i k\u00e4llaren, och slapp montera vinklar och don i v\u00e4ggen..<\/p>\n<p>Nu var det bara kvar att dra matningen fr\u00e5n v\u00e4rmepump till shunt, men innan jag b\u00f6rjade dra en massa k\u00e4nslig slang genom \u00f6ppningen mellan pannrum och utbyggnad ville jag \u00f6ppna upp den ordentligt f\u00f6rst, och f\u00f6r att g\u00f6ra det beh\u00f6vde elen dras om f\u00f6r matningen av v\u00e4rmepumpen eftersom att den var dragen precis d\u00e4r v\u00e4ggen skulle bort..<\/p>\n<p>Efter en halvdags elfix var det kv\u00e4ll, men nu kunde vi k\u00f6ra pumpen som vanligt och f\u00e5 varmt i huset igen.<\/p>\n<div id=\"attachment_3754\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161218_122425.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3754\" class=\"size-full wp-image-3754\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161218_122425.jpg\" alt=\"Ursprungs\u00f6ppning\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3754\" class=\"wp-caption-text\">Ursprungs\u00f6ppning<\/p><\/div>\n<p>S\u00f6ndagen skulle golvv\u00e4rmen kopplas in, s\u00e5 jag b\u00f6rjade med att h\u00e4mta bergborren jag anv\u00e4nt i somras f\u00f6r att spr\u00e4cka sten, och b\u00f6rjade bearbeta v\u00e4ggen under f\u00f6nster\u00f6ppningen som ska bli genomg\u00e5ng till k\u00e4llardelen i utbyggnaden.. Jag var r\u00e4dd att det skulle bli mycket jobb med att kapa armering och f\u00e5 det bra, men v\u00e4ggen var inte armerad alls &#8211; d\u00e4remot hade man gjutit med vad man hade tillhands &#8211; STORSTEN.. S\u00e5 efter ett par timmars h\u00e5rt slit var h\u00e5let \u00f6ppet, men mycket damm och sten kvar att b\u00e4ra ut!<\/p>\n<div id=\"attachment_3755\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161218_140952.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3755\" class=\"size-full wp-image-3755\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161218_140952.jpg\" alt=\"\u00d6ppet!\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3755\" class=\"wp-caption-text\">\u00d6ppet!<\/p><\/div>\n<p>H\u00e4r ska det byggas en trapp s\u00e5 att man enklare kan komma \u00e5t stuvutrymmet under utbyggnaden. F\u00f6rst ska dock allt vatten, avlopp och el dras igenom s\u00e5 att vi kan bygga in det som blir iv\u00e4gen under trappen. Efter en hel del slit med att f\u00e5 ut rasmassorna var det s\u00e5 bara att koppla in PEX-slangen till shuntgruppen och k\u00f6ra ig\u00e5ng..<\/p>\n<div id=\"attachment_3756\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161218_175940.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3756\" class=\"size-full wp-image-3756\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/20161218_175940.jpg\" alt=\"Inkopplat\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3756\" class=\"wp-caption-text\">Inkopplat<\/p><\/div>\n<p>R\u00f6rdragningen blev betydligt snyggare n\u00e4r vi monterade shunten vid f\u00f6rdelaren, ist\u00e4llet f\u00f6r att ha slang och r\u00f6r kors och tv\u00e4rs i taket. De utbytta avst\u00e4ngningskranarna \u00e4r \u00e4ven de betydligt smuttare \u00e4n de jag k\u00f6pt och hela installationen blev faktiskt helt okej.. Och viktigast av allt, den \u00e4r t\u00e4t!<\/p>\n<p>Efter att ha spenderat en halv natt vid f\u00f6rdelaren f\u00f6r att lyckas fylla och lufta av hela golvv\u00e4rmesystemet var det riktigt sk\u00f6nt att k\u00e4nna att golvet blir varmt! Systemet tappar inget tryck, och det \u00e4r inga v\u00e5ta p\u00f6lar p\u00e5 golvet \u00e4n s\u00e5 l\u00e4nge, s\u00e5 det verkar som att det kan fungera. \ud83d\ude42<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/temps.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3757\" src=\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/temps.jpg\" alt=\"temps\" width=\"1024\" height=\"600\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Efter ett dygn kan man se att temperaturen h\u00e5ller sig betydligt h\u00f6gre \u00e4n de 15-16 grader vi hade innan. Nu har utomhustempen varit gynnsam, men det finns gott om utrymme att justera upp v\u00e4rmen. Man ser i grafen p\u00e5 den gr\u00f6na linjen att vi justerat ned framledningstemperaturen n\u00e5got, och \u00e4nnu har vi inte monterat termostaterna utan k\u00f6r konstant fl\u00f6de i kretsen. Ett dygn senare hade temperaturen i utbyggnadens k\u00e4llare stigit till 13,3 grader och forts\u00e4tter stiga, vilket \u00e4r bra d\u00e5 det betyder att det \u00e4r varmt och torrt d\u00e4r nere.<\/p>\n<p>Idag har resterande OSB-skivor och golvgips till badrummet inf\u00f6rskaffats, s\u00e5 nu ska v\u00e4ggar och golv f\u00e4rdigst\u00e4llas..<\/p>\n<p>Forts\u00e4ttning f\u00f6ljer!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00e5 kom det en helg med plusgrader &#8211; ett bra tillf\u00e4lle att st\u00e4nga ner v\u00e4rmesystemet i huset och koppla in golvv\u00e4rmen. Eftersom att jag var s\u00e4ker p\u00e5 att det saknades avst\u00e4ngningskranar hade jag planerat att t\u00f6mma hela systemet f\u00f6r att &hellip; <a href=\"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=3749\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3749"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3749"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3759,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3749\/revisions\/3759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}