Upp med bilen p\u00e5 lyften och av med hjulet f\u00f6r att byta spindelleden. Nu t\u00e4nkte jag spara lite tid och arbete vid bytet av spindelleden genom att inte plocka loss hela spindeln utan bara plocka bort minsta m\u00f6jliga, s\u00e5 jag lossade spindelledens mutter och d\u00e4mparbenets inf\u00e4stning i styrspindeln..<\/p>\n Men det gick d\u00e5ligt att kr\u00e4nga ut spindelleden ur b\u00e4rarmen, s\u00e5 jag fick lossa drivaxeln..<\/p>\n .. och plocka loss bromsoket och ABS-sensorn. D\u00e5 kunde jag lirka loss spindeln tillr\u00e4ckligt mycket f\u00f6r att f\u00e5 bort spindelleden..<\/p>\n M\u00e4rkbart sliten var den gamla leden, klart i behov av byte:<\/p>\n Gammal mot ny<\/p><\/div>\n .. men som vanligt n\u00e4r man \u00e4r lat s\u00e5 straffar det sig i slutet. F\u00f6r att f\u00e5 den nya spindelleden p\u00e5 plats var jag \u00e4nd\u00e5 tvungen att lossa hela styrspindeln. Det gick l\u00e4tt att f\u00e5 ut drivaxeln ur hjullagret den h\u00e4r g\u00e5ngen, hjullagret \u00e4r ju nytt sedan inte s\u00e5 l\u00e4nge, och sedan var det bara att lirka ut spindeln..<\/p>\n F\u00f6r att f\u00e5 den nya spindeln att passa kr\u00e4vdes lite puts och reng\u00f6ring minst sagt, rost och \u00e4rg precis \u00f6verallt.. men tillslut satt den d\u00e4r, och det var bara att \u00e5termontera allt.<\/p>\n Bulten som h\u00e5ller drivaxeln b\u00f6r inte \u00e5termonteras – som tur \u00e4r f\u00f6ljer det med en ny i spindelaxelkittet, s\u00e5 det \u00e4r bara att dra dit den ist\u00e4llet.<\/p>\n Hjullagerbyte<\/strong><\/p>\n Byta hjullager har jag gjort tidigare, s\u00e5 h\u00e4r kunde jag momenten sedan tidigare:<\/p>\n Bort med d\u00e4cket<\/p><\/div>\n Loss med bromsoket, h\u00e4ng upp med buntband f\u00f6r att spara bromsledningen<\/p><\/div>\n Bort med bromsskiva, lossa d\u00e4mparbenet och spindelleden<\/p><\/div>\n F\u00f6r att f\u00e5 ut drivaxeln ur lagret kr\u00e4vdes en hel del v\u00e5ld och v\u00e4rme. Det slutade med att jag anv\u00e4nde en 15mm hylsa mot drivaxeln och en 20mm hylsa att sl\u00e5 p\u00e5, samt ett 1\/4″ f\u00f6rl\u00e4ngningsskaft f\u00f6r att styra allt r\u00e4tt, och sedan sl\u00e4ggan att banka med.. s\u00e5 kom den till slut. N\u00e4r v\u00e4l spindeln \u00e4r l\u00f6s s\u00e5 \u00e4r det bara att lossa lagret fr\u00e5n baksidan och knacka ut det.<\/p>\n Hjullagret var dyngslut efter lite drygt 32000 mil, glappade millimetrar \u00e5t alla h\u00e5ll.. s\u00e5 det var minst sagt l\u00e4ge att byta.<\/p>\n \u00c5terigen kr\u00e4vdes sm\u00e4rgeln f\u00f6r att reng\u00f6ra lagerf\u00e4stet innan \u00e5termontering..<\/p>\n F\u00f6re..<\/p><\/div>\n ..efter<\/p><\/div>\n S\u00e5 var det bara att montera det nya lagret..<\/p>\n och \u00e5termontera allting i omv\u00e4nd ordning. \u00c5terigen med en ny skruv till drivaxeln – som f\u00f6ljer med lagersatsen.<\/p>\n Passade p\u00e5 att byta till sommard\u00e4ck n\u00e4r bilen \u00e4nd\u00e5 stod p\u00e5 lyften, och vid provk\u00f6rning efter\u00e5t k\u00e4nner man att bilen har rej\u00e4lt med toe-in.. s\u00e5 nu blir det en hjulinst\u00e4llning innan blien ska ut p\u00e5 v\u00e4garna igen. Vi har ju haft problem med att bilen n\u00f6tt d\u00e4ck p\u00e5 insidan, kanske dessa glappa komponenter haft n\u00e5gonting att g\u00f6ra med att ingen verkstad lyckats g\u00f6ra en vettig inst\u00e4llning p\u00e5 hjulen.. vi f\u00e5r hoppas att det blir b\u00e4ttre nu.<\/p>\n N\u00e4sta steg blir byte av virvelspj\u00e4llsmotor, forts\u00e4ttning f\u00f6ljer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\u00e5 var det dags f\u00f6r den \u00e5rliga besiktningen av V70:n, och det finns en del att \u00e5tg\u00e4rda.. Jag trodde att bytet av luftmassem\u00e4tare skulle ordna problemet med felkod om luftmassem\u00e4taren, men \u00e4ven med ny LMM \u00e5terkom felmeddelandet, s\u00e5 n\u00e4sta misst\u00e4nkta … Forts\u00e4tt l\u00e4sa ![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_185728.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_185737.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_185743.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_185951.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_192406.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_192523.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_194918.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_201638.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_203656.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_204206.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_213202.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_213218.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_214002.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_214919.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_214936.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_215744.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_220306.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/20170502_220605.jpg\")
<\/a><\/p>\n