{"id":4286,"date":"2018-03-18T20:28:38","date_gmt":"2018-03-18T19:28:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.runstenracing.se\/?p=4286"},"modified":"2018-03-18T20:37:24","modified_gmt":"2018-03-18T19:37:24","slug":"motorfaste-fotsteg-och-borjan-pa-framvagn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=4286","title":{"rendered":"Motorf\u00e4ste, fotsteg och b\u00f6rjan p\u00e5 framvagn"},"content":{"rendered":"

Nu b\u00f6rjar det vara m\u00e5nga projekt ig\u00e5ng samtidigt h\u00e4r, men det h\u00e4nder saker hela tiden..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jag hade en id\u00e9 om hur jag skulle f\u00e4sta motorn p\u00e5 skenorna p\u00e5 skotern, och b\u00f6rjade med att cadda upp en modell. Det visade sig ganska snart att jag monterat skenorna f\u00f6r brett is\u00e4r, de tog i b\u00e5de i variatorn och i magnapullen, s\u00e5 jag fick b\u00f6rja med att kapa loss och svetsa om r\u00f6ren p\u00e5 ett b\u00e4ttre avst\u00e5nd..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Skrev ut mallarna fr\u00e5n CAD-ritningen och \u00f6verf\u00f6rde dem till en 2mm st\u00e5lpl\u00e5t..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Med plasmask\u00e4raren g\u00e5r det snabbt att f\u00e5 ut en skapligt formad pl\u00e5tbit, och f\u00f6r att f\u00e5 bocklinjerna d\u00e4r jag ville bearbetade jag pl\u00e5ten lite med rondellen med en tr\u00e4bit som linjal..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Om man g\u00f6r p\u00e5 detta viset \u00e4r det v\u00e4ldigt enkelt att f\u00e5 rena, raka bocklinjer precis d\u00e4r man vill ha dem..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

I med ett par st\u00f6d, svetsa ihop hela kalaset och vips s\u00e5 var motorf\u00e4stet f\u00e4rdigt..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Testade att montera f\u00e4stet med hj\u00e4lp av det gamla motorf\u00e4stet som hade r\u00e4tt h\u00e5lbild, men det var h\u00e4r jag ins\u00e5g att variatorn och magnapullen tog i b\u00e5de motorf\u00e4stet och r\u00f6rramen under.. :\/<\/p>\n

Jaja, det var ju bara att flytta p\u00e5 r\u00f6ren och korta av f\u00e4stena lite..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

.. men d\u00e5 visar det sig s\u00e5klart att h\u00e5lbilden i motorns f\u00e4stdel inte \u00e4r centrerad.. s\u00e5 g\u00e5r det n\u00e4r man inte m\u00e4ter och linjerar ordentligt innan man plockar fram svetsen. N\u00e5v\u00e4l, jag var inte j\u00e4ttef\u00f6rtjust i den h\u00e4r l\u00f6sningen \u00e4nd\u00e5, s\u00e5 den fick \u00e5ka i skrotbingen, s\u00e5 testar vi en annan tanke..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

F\u00f6r att stabilisera upp hela plattformen lite svetsade jag in ett par f\u00f6rst\u00e4rkningar..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sedan kapade jag till ett par pl\u00e5tbitar..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

.. fr\u00e4ste ett par sp\u00e5r och borrade n\u00e5gra h\u00e5l ..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

.. och vips hade vi ett nytt motorf\u00e4ste som var lite mer justerbart, och d\u00e4r h\u00e5lbilden var precis lagomt f\u00f6rskjuten f\u00f6r att variatorerna skulle kunna linjera..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Efter lite arbete med att hitta r\u00e4tt plats satt s\u00e5 \u00e4ntligen motorn d\u00e4r..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Raskt vidare till n\u00e4sta steg, vi m\u00e5ste ha en framvagn p\u00e5 maskinen. Eftersom att jag har ett g\u00e4ng undre b\u00e4rarmar till min polaris som ligger och skrotar s\u00e5 t\u00e4nkte jag att det vore smidigt att kunna anv\u00e4nda dem – s\u00e5 f\u00e5r vi svetsa egna n\u00e4r de blir s\u00f6nderk\u00f6rda.. Jag hade lite id\u00e9er om hur man skulle kunna f\u00e4sta in dessa, och b\u00f6rjade med att bygga n\u00e5gonting som liknar polarisens inf\u00e4stning en del..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

12mm silverst\u00e5l..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

.. med tillplattade \u00e4ndar ..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

.. sedan ett par adderade h\u00e5l ..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

.. s\u00e5 blir det en s\u00e5nh\u00e4r pinne ..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

.. som tillsammans med ett par 3D-printade bussningar och M6-skruv ..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

.. blir en s\u00e5nh\u00e4r typ av montering. T\u00e4nkte svetsa in en f\u00f6rl\u00e4ningningsmutter i r\u00f6rramen p\u00e5 skotern och dra fast dessa, men det var n\u00e5gra saker jag inte riktigt gillade med denna l\u00f6sning.. Det tar j\u00e4ttel\u00e5ng tid att g\u00f6ra de d\u00e4r tappmoj\u00e4ngerna, och jag beh\u00f6ver 8 stycken likadana.. Och dessutom h\u00e4nger hela framvagnen i ett g\u00e4ng M6-skruv, och en s\u00f6nderborrad 12mm st\u00e5laxel – det l\u00e4r inte h\u00e5lla l\u00e4nge, och bryter man av en skruv l\u00e4r A-amen bli krokig och det \u00e4r obra.. Den h\u00e4r f\u00e5r vi fundera lite mer p\u00e5..<\/p>\n

Under tiden tog jag mig an n\u00e4sta puck – vi m\u00e5ste ju ha n\u00e5gra vettiga fotsteg p\u00e5 maskinen. Jag har k\u00f6pt aluminium och planen var f\u00f6rst att l\u00e5ta CNC-fr\u00e4sen trycka fram ett par vettiga fotsteg, men eftersom att den \u00e4r under service just nu, och v\u00e5ren \u00e4r kort, s\u00e5 fick det bli den n\u00e4st b\u00e4sta l\u00f6sningen..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

18mm tunnv\u00e4ggiga st\u00e5lr\u00f6r och lite trolleri med svetsen..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Efter att ha m\u00e5ttat lite med Tures skor tror jag att detta kommer att fungera bra..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

.. s\u00e5 jag kapade till lite mer r\u00f6r, notchade ur 18mm r\u00f6rprofil i ena \u00e4nden i 33 graders vinkel och snedkapade den andra \u00e4nden i cirka 30 grader p\u00e5 lagomt avst\u00e5nd.. n\u00e5gra punktsvetsar och..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Blam – snyggt blev det. \ud83d\ude09 Men de d\u00e4r taniga pl\u00e5tbitarna gjorde inte mycket f\u00f6r stabiliteten i inf\u00e4stningen, s\u00e5 den blev det bakl\u00e4xa p\u00e5..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Efter lite skissande och ytterligare en incident d\u00e4r jag t\u00e4nde eld p\u00e5 mig sj\u00e4lv, s\u00e5 hade vi detta fastsvetsade f\u00e4ste i 2mm st\u00e5lpl\u00e5t – stabilt som tusan!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Blir ruskigt bra p\u00e5 skotern det d\u00e4r!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Och som vanligt g\u00e5r andra sidan mycket snabbare, och blir mycket b\u00e4ttre..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5, med fotstegen p\u00e5 plats s\u00e5 var det dags att rikta fokus mot framvagnen igen. Nu m\u00e5ste skidorna p\u00e5 plats s\u00e5 att vi kan b\u00f6rja ta tag i framvagnsf\u00f6rst\u00e4rkningar, styrning, d\u00e4mpare och hela faderullan som ska finnas i en framvagn p\u00e5 en skoter.. Jag har \u00f6vergett den komplicerade l\u00f6sningen med specialfr\u00e4sta axelst\u00e5l, och kommer att g\u00f6ra en enkel full\u00f6sning ist\u00e4llet.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

F\u00f6r att f\u00e5 framvagnen i vettig vinkel svetsade jag ihop ett stort V, som kommer att monteras under motorf\u00e4stet f\u00f6r att styva upp det lite och agera inf\u00e4stning f\u00f6r de undre A-armarna. H\u00e4r \u00e4r det bara lagt p\u00e5 plats, det ska m\u00e4tas in och monteras ordentligt senare.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Eftersom att skotern \u00e4r liten och det \u00e4r sm\u00e5 barn som ska k\u00f6ra den s\u00e5 satsar jag p\u00e5 att f\u00e5 framvagnen cirka 36″ bred. Detta \u00e4r a-armar fr\u00e5n en 39″ polarisframvagn, men om jag sn\u00e5lar ordentligt p\u00e5 utrymmet mellan inf\u00e4stningspunkterna s\u00e5 ska det g\u00e5 att komma r\u00e4tt n\u00e4ra 36″ med dessa.<\/p>\n

Detta \u00e4r status just nu, jag hoppas kunna f\u00e5 framvagnen p\u00e5 plats under veckan som kommer.. forts\u00e4ttning f\u00f6ljer!<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nu b\u00f6rjar det vara m\u00e5nga projekt ig\u00e5ng samtidigt h\u00e4r, men det h\u00e4nder saker hela tiden.. Jag hade en id\u00e9 om hur jag skulle f\u00e4sta motorn p\u00e5 skenorna p\u00e5 skotern, och b\u00f6rjade med att cadda upp en modell. Det visade sig … Forts\u00e4tt l\u00e4sa →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4286"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4286"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4321,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4286\/revisions\/4321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}