![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210421_221754.jpg\")
<\/a><\/p>\n20s5p, 100 celler av SonyMurata som kan leverera 35A blir ett kraftpaket om 72 volt p\u00e5 13Ah som toppar n\u00e4tta 175A i kontinuerlig str\u00f6m. Det h\u00e4r batteripacket ska allts\u00e5 klara av att leverera lite drygt 12,5kW, GALET!<\/p>\n
Men sj\u00e4lvklart passar inte min gamla l\u00e5da, som var byggd f\u00f6r 91 celler, till det nya batteriet.. Det fick bli en ny design.<\/p>\n
Eftersom att jag anv\u00e4nt cykelnhela vintern har jag inte haft m\u00f6jlighet att testmontera denna alls utan har f\u00e5tt bygga den bara efter bilder och gissningar. Med 100 celler och en ORDENTLIG BMS s\u00e5 rymdes inte BMS:en i l\u00e5dan. Jag har testat lite olika l\u00f6sningar f\u00f6r det men det jag till slut kom fram till \u00e4r att en frist\u00e5ende BMS-h\u00e5llare under ramen blir b\u00e4st.<\/p>\n Ist\u00e4llet f\u00f6r att anv\u00e4nda en f\u00e4rdig laddkontakt s\u00e5 plockade jag is\u00e4r den f\u00f6r att f\u00e5 ett trevligare utseende och funktion och f\u00f6r att den skulle ta mindre plats. Det visade sig att det fungerade MYCKET bra med den l\u00f6sningen.<\/p>\n S\u00e5 n\u00e4r \u00e4ntligen aprilsn\u00f6stormen kom passade jag p\u00e5 att rensa ramen och reng\u00f6ra f\u00f6r att kunna testmontera l\u00e5dan. Den passade inte.<\/p>\n .<\/p>\n S\u00e5 vad g\u00f6r man d\u00e5? Jo, man designar om den lite, tar bort en del material och sen passar den. \ud83d\ude42<\/p>\n Testade en ny l\u00e5dmodell i sektioner ist\u00e4llet f\u00f6r en stor bit bara. Detta f\u00f6r att det ska vara enklare att montera l\u00e5dan samtidigt som den blir stabilare. Alla sektioner har genomg\u00e5ende h\u00e5l som passar ett 6mm aluminiumr\u00f6r som jag g\u00e4ngat M5 i \u00e4ndarna.<\/p>\n Mellan varje sektion sitter en packning av TPU f\u00f6r att t\u00e4ta l\u00e5dan och l\u00e5ta den flexa lite.<\/p>\n F\u00f6rst monteras centrumhalvorna i ramen (notera avst\u00e5ndet mellan l\u00e5da och st\u00f6td\u00e4mpare, gissningsvis 0,5mm).<\/p>\n Monterad efter sm\u00f6rg\u00e5smodellen med en kl\u00e4md gummipackning i mitten.<\/p>\n Efter det \u00e4r det relativt enkelt att stoppa in batteriet och dra kablarna dit man vill ha dem. Eftersom att BMS inte kommer sitta i batteriet s\u00e5 ska alla kablar ut ur l\u00e5dan nertill.<\/p>\n Baksidan skruvas p\u00e5, enkelt och snabbt med 10st M5 skruvar (overkill DE-luxe).<\/p>\n Sedan \u00e4r det bara att dra kablarna genom framsidan och skruva fast den p\u00e5 plats. Hela l\u00e5dan monteras i ramen med buntband och BMS:en lika s\u00e5 undertill. Tyv\u00e4rr gl\u00f6mde jag att dra buntband genom kanalerna jag gjort i BMS-h\u00e5llaren innan jag skruvade ihop hela kalaset och jag orkade inte g\u00f6ra om allt, s\u00e5..<\/p>\n Motorkontrollern sitter r\u00e4tt utsatt vid bakd\u00e4cket p\u00e5 cykeln och har signalkablar som sticker ut r\u00e4tt bak\u00e5t. F\u00f6r att den ska h\u00e5lla lite b\u00e4ttre gjorde jag en skyddsplast till den innan jag \u00e5termonterade hela kalaset.<\/p>\n Nu kanske den h\u00e5ller _lite_ b\u00e4ttre. Dr\u00e4neringsh\u00e5l finns lite h\u00e4r och d\u00e4r f\u00f6r att den inte ska f\u00e5nga vatten\/smuts i on\u00f6dan.<\/p>\n S\u00e5..<\/p>\n I slut\u00e4ndan blev cykeln riktigt trevlig. Den g\u00e5r som ett skott men jag har inte f\u00e5tt till inst\u00e4llningarna riktigt som jag vill ha dem \u00e4n. Den g\u00e5r snorsnabbt men klipper n\u00e4r man busar. Jag har best\u00e4llt ett mindre framdrev f\u00f6r att g\u00f6ra den starkare och mindre snabb s\u00e5 f\u00e5r vi se och jag har lite planer om hur jag ska konfigurera om kontrollern f\u00f6r att f\u00e5 den b\u00e4ttre.. Men jag f\u00e5r v\u00e4l erk\u00e4nna att jag redan best\u00e4llt en ny kontroller till cykeln som inte ska lida av samma problem som denna g\u00f6r. 7 m\u00e5naders leveranstid g\u00f6r att jag nog inte f\u00e5r testa den i sommar dock. :\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\u00e5 var det \u00e4ntligen dags att montera nya batteriet p\u00e5 min cykel. Det har legat ihopsvetsat ett tag och v\u00e4ntat p\u00e5 tillf\u00e4lle att f\u00e5 leverera lite kr\u00e4m. 20s5p, 100 celler av SonyMurata som kan leverera 35A blir ett kraftpaket om … Forts\u00e4tt l\u00e4sa ![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210422_100306.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210423_211707.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210423_211710.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210425_115248.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210425_120347.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210425_120555.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210425_122345.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210425_122349.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210425_123027.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210425_130624.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210425_135342.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210426_201937.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210426_191150.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.runstenracing.se\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/20210426_224007.jpg\")
<\/a><\/p>\n