{"id":5421,"date":"2022-01-07T16:38:13","date_gmt":"2022-01-07T15:38:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.runstenracing.se\/?p=5421"},"modified":"2022-06-30T09:17:06","modified_gmt":"2022-06-30T07:17:06","slug":"elkonvertering-avant216","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runstenracing.se\/?p=5421","title":{"rendered":"Elkonvertering Avant216"},"content":{"rendered":"

S\u00e5, precis lagom till f\u00f6rsta sn\u00f6n i \u00e5r valde v\u00e5r k\u00e4ra Avant 216 att tacka f\u00f6r sig. Den har g\u00e5tt lite d\u00e5ligt under en tid och nu verkar vevlagren ha tackat f\u00f6r sig och g\u00e5tt i pension.<\/p>\n

I normala fall hade jag bytt vevlager, fixat veven, eventuellt bytt kolvar, foder och ringar och g\u00e5tt igenom allt som beh\u00f6ver fixas p\u00e5 motorn – men det \u00e4r s\u00e5 mycket som inte fungerat bra p\u00e5 den 16hk bensinmotor som sitter d\u00e4r att jag varit sugen p\u00e5 att byta ut den ett tag.
\nN\u00e4r jag fick priset p\u00e5 en 20hk dieselmotor som \u00e4r en drop-in ers\u00e4ttare s\u00e5 best\u00e4mde jag r\u00e4tt snabbt att avanten blir eldriven (har varit sugen p\u00e5 att elkonvertera ett tag, men det k\u00e4nns bortkastat n\u00e4r den fungerar.)<\/p>\n

Kalkylen s\u00e5g ut s\u00e5h\u00e4r:
\n20hk dieselmotor: 46000:- plus moms och frakt
\nvs
\nElmotor med kontroller och reglage: 15000kr
\n2 upps\u00e4ttningar batteri (2.2kWh 96V nominal 300A): 10000kr
\nBMS: 4x1000kr<\/p>\n

S\u00e5 \u00e4ven om jag beh\u00f6ver ett betydligt st\u00f6rre batteri s\u00e5 kommer detta g\u00e5 att r\u00e4kna hem.. (Jaja, nu ska vi inte j\u00e4mf\u00f6ra med vad ett vevlagerbyte skulle kosta)<\/p>\n

S\u00e5, efter att ha letat och gjort lite efterforskningar hittade jag en motor som troligtvis duger. Sedan tog jag den motorns storebror, kollade att den borde rymmas, och drog iv\u00e4g en best\u00e4llning.. och idag damp den ner i .. garaget..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Detta \u00e4r ett monster fr\u00e5n QS-motor..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

De specar den till 8kW, vilket \u00e4r lite lustigt d\u00e5 den ska klara 16kW kontinuerligt..<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

.. och kunna mata det dubbla, 32kw, i 10 minuter..\u00a0 (ja, min hand ligger p\u00e5 motorn)<\/p>\n

En matchande kontroller \u00e4r best\u00e4lld och borde dyka upp till veckan, d\u00e5 kommer en uppdatering. Sedan beh\u00f6ver jag f\u00e5 undan lite prylar fr\u00e5n garaget f\u00f6r att kunna dra in den d\u00f6de avanten och p\u00e5b\u00f6rja ombyggnationen.. Detta \u00e4r ett projekt jag ser fram emot massor, har redan b\u00f6rjat skissa p\u00e5 batterisetup men m\u00e5ste f\u00e5 m\u00e4ta mer p\u00e5 avanten f\u00f6r att kunna bygga ett batteri som passar.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Lite intressant \u00e4r det att den lilla motorn, samma som jag har p\u00e5 min cykel, \u00e4r specad till 5kW (det var 7.5kW n\u00e4r jag k\u00f6pte den) medan den stora \u00e4r 8kW.. N\u00e5gon har r\u00e4knat lite knasigt kanske..<\/p>\n

Forts\u00e4ttning f\u00f6ljer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00e5, precis lagom till f\u00f6rsta sn\u00f6n i \u00e5r valde v\u00e5r k\u00e4ra Avant 216 att tacka f\u00f6r sig. Den har g\u00e5tt lite d\u00e5ligt under en tid och nu verkar vevlagren ha tackat f\u00f6r sig och g\u00e5tt i pension. I normala fall … Forts\u00e4tt l\u00e4sa →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58,91],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5421"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5421"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5426,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5421\/revisions\/5426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runstenracing.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}