Vad gjorde Laburanten…

Ikväll var jag för trött för att göra någonting vettigt, och barnen ville pyssla med en idé vi fick igår… så med inspiration från forna tider och ett bygge som morfar Folke gav mig och Oskar för länge sedan skred vi till verket.

Ledorden för kvällen var: Enkelt, snabbt och roligt…

Tilda började med att rita mallar, klippa ut och sedan överföra till depronskivor…

Pappas uppgift ikväll var att se till att elen fungerar, så lödkolven blev min uppgift…

Tildas egen design, med lite inspiration från pappas F22:a… 😉

Den tilltänkta strömkällan som svek, istället fick det bli LiPo som vanligt…

… motorn hittade vi i skrotlådan …

Ture var ansvarig för att limma ihop alla delarna, undrar om han inte luktade lite FÖR mycket på limtuben… 😉

Motorn monterad…

… och det färdiga resultatet.

Nå, vad ska man då ha hela kalaset till?

 

Ja vad säger man? Roligt med enkla medel! Tures sista kommentar innan sängen blev –

”Pappa, det är det roligaste flygplanet i hela världen”

<success />

Storvinst

Nu var det ett tag sedan det blev skrivet här, men det beror inte på att inget händer, snarare på att det händer för mycket…

Sedan vi kom hem från Sädva har det varit ett himla ståhej. Det började med att Tilda fick vattkoppor dagen efter hemkomst, så Tina fick vabba resten av veckan. Turligt nog fick hon inte jättemånga blåsor, och var inte särskilt dålig – det kliade lite, det var allt.

Onsdag eftermiddag åkte jag tillsammans med två kollegor och en konsult ner till Härnösand för att kika på ett nytt system för hantering av våra bilar. Det blev en lång och laglydig nedresa och efter att vi checkat in oss på hotellet och ätit middag passade vi på att prova den lokala brygden.

Härnö Black IPA från härnösand var faktiskt helt ok, även om den inte är jämförbar med Kallholmens dito, men så kräsen FÅR man inte vara. Efter den goda drycken blev det en tidig kväll och en kall och tidig morgon. Företaget vi träffade verkade bra och produkten likaså, hemresan var lång.

Torsdag och Fredag kväll blev att jobba med diverse stök, och på Lördag var det personaldag på Skekraft. Dagen spenderades med ett ”interaktivt möte” mellan alla oss anställda, och allsång med ”Lira ihop”, faktiskt riktigt trevligt. Sen blev det hemfärd och iordninggörande innan vi fick skjuts med en kollega in till förfesten på 10:onde våningen. Där blev det lite snack, snacks och dricka innan färd upp till folkparken där årets personalfest utspelade sig. Det var en riktigt trevlig tillställning med god mat och dryck, och mitt i alltihop blev jag och Peter uppkallade på scen. Det visade sig att vårt hexacopterprojekt (som jag dokumenterat bygget av tidigare här på bloggen) korats till årets bästa idé i vårt förbättringsprogram. Upp på scen och få blommor och prisas inför hela företaget, ROLIGT!

Blommorna fick såklart Tina, som stått ut med allt kvällsarbete och nörderi som pågått i källaren för att ro ihop detta. Fick även en liten radiostyrd helikopter som barnen tycker är jätterolig…

… och själv vann jag en resa till Berlin för att besöka IFA mässan i September, tillsammans med Peter. Det kommer att bli ruskigt roligt att åka dit och kika! Efter detta blev det mycket firande kvällen lång, och innan vi visste av så tändes lysena och parken stängde – ett bevis på att man haft trevligt hela kvällen!

Efter alla dessa trevligheter har det varit ganska lugnt, förutom det vanliga dags- och kvällsarbetet, men nu ska det slitas ikapp så att jag kan påbörja mitt nya projekt som jag har fått en idé om. Mer om det senare.

I Måndags var det bara jag och Ture hemma eftersom att Tilda stannat hos farmor lite längre och Tina hade tårtkurs på jobbet. Då passade jag självklart på att hämta Ture på dagis med skotern.

Redan när jag körde över parkeringen på dagis hörde jag hur han skrek, och det första han gjorde när han kom fram till grinden var att kasta sig om min hals och skrika ”PAPPA, JAG ÄLSKAR DIG”. Så glad var han! Ture fick bestämma vägen hem, och självklart var vi tvungna att stanna och plåta lite, även om vi inte körde fast då det var STENhårt överallt!

Nu är det kvällsjobb och födelsedagsförberedelser som gäller här i Örviken, men snart borde det bli lugnare kan man tycka. Mycket snö kvar, hårda isar, och kallt väder – så kanske att man kan få till lite mer körning efter påsk om man släpar iväg lite.

Utöver detta så har jag lyckats lova alldeles för många människor att jag ska börja träna, så nu har jag inget annat val än att sätta igång med lunchgympa och konditionspass på kvällarna. Vi håller tummarna och hoppas att jag överlever, och med lite tur kanske jag ska ta mig igenom sommarens enduroprövningar med kroppen i behåll i år….

Kort provtur

Idag är jag ensam hemma med två barn, och har dessutom beredskap, så det blir inga ordentliga utflykter… men när Patrik dök förbi precis innan lunch kunde jag inte hålla mig.

Det blev en snabb testrunda, ut på leden bakom huset, runda udden, ut på isen och havet tillbaka, sen lite i skogen runt huset bara.

Vad man kan säga? Jotack, på stenpiren nedanför där maskinen normalt gräver lite extra när man gasar på reser den sig nu rakt upp på rullen och matar iväg…
Över lag är det mycket bättre fäste i snön nu, men vi får se vad man säger efter att man fått testa maskinen under riktiga förhållanden, nästa helg… 😉

Hittills: SUPERNÖJD!

Skotermek #2

Jag trodde att det skulle ta längre tid än två kvällar att göra mattbytet, men så blev det inte.

Igår kväll blev det att slutföra arbetet. Fick bygga en avdragare av örvikenmodell för att lossa bromsok och skiva från lagret, och sedan var det enkelt att plocka loss boggie och drivaxel och därmed ha den gamla mattan lös.

Att få loss drivaxeln var vändpunkten då rivningen slutade och återmonteringen började. Här ser man splinesen på högersidan för drivningen, och på vänstersidan för bromsen. Lagret ser rostigt och fult ut, men det är bara ytrost, inga fel på lagret alls så det får sitta kvar.

Utan boggie ser maskinen lite hängig ut, men nu är mattan lös, bara att dra loss den.

Återmonteringen gick bra. Borrade hål enligt borranvisningarna i tunneln för främre infästningen av bakre dämparen. Inga problem, men det känns läskigt att sätta borren i nymaskinen… Extremt tungt att samtidigt hålla mattan på plats och montera drivaxeln, men efter lite blod, svett och svordomar var den på plats. Boggien monterades sedan utan problem, och återmontering av broms och kedjehus gick mycket smidigare än rivningen av detsamma. Det jobbigaste momentet när väl mattan var på plats var att montera fjädrarna till slutburken, men med lite våld och lite mer våld så gick det till slut vägen.

Resultatet är en grym maskin med sjukt fläskig matta! Hann inte med att provköra men det ska bli riktigt intressant att testa denna någon kväll framöver!

Jag har lite mer småfix på maskinen, plus att det ska höjas styre och fixxas elektronik på summiten oxxo, så jag har det jag gör. I helgen är Tina i Mora och åker Vasaloppet och eftersom att jag har beredskap så blir det inga störe utflykter med maskinerna så det passar ju bra att ha en mekhelg då…

Skotermek #1

Igår kom mattan, så idag började arbetet med att byta. Eftersom att mattan sitter runt boggien och runt drivaxeln behöver man självfallet montera bort dem för att få loss mattan. Att montera loss boggien är enkelt, ett par bultar bara och loss kommer den. Att få loss drivaxeln visar sig vara ett lite större äventyr dock…

20130219-195508.jpg

På vänstersidan var det rätt enkelt. Bort med fotstödet, bromsskyddet, bromsoket och bromsskivan och axeln är lös.

20130219-195559.jpg

Höger var värre. Slutburk, batteri, batteribox, fotstöd, dränera och öppna kedjehus, innan man kommer åt låsclipet till drevet – och axeln är lös.
Trevligt när allting är nytt och fint när man skruvar.

20130219-195722.jpg

Nu är iallafall drivaxeln blottad på båda sidor, och nedmonteringen av boggien är påbörjad.

20130219-195810.jpg

Imorgon blir det att slutföra nedmonteringen och hoppas att drivaxeln går lätt att lossa, och inte som vanligt… sen blir det att påbörja återbyggnaden medan man minns hur allt satt ihop…

Uppgraderingar, uppgraderingar, uppgraderingar…

Hur är det nu man säger, ”Mycket vill ha mer”?

Det dröjde ju inte många timmar från det att boondocker 800:an anlände tills jag började sukta efter en ordentligare matta till den. Eftersom att jag fräst egna drop brackets som en skoterfirma eventuellt vill börja tillverka, så måste jag ju hårdtesta dem och se vad de går för. Därför beställde jag en ny matta till skotern för en dryg vecka sedan. Det blev en fullclippad 59mm Camoplast Challenger, direkt från USA. Anledningen till den långväga handeln är att mattan kostar 2/3 av priset i Sverige, moms, tull och frakt inräknat… svårt att motivera att handla i en svensk webshop när priserna diffar SÅ mycket, och man får bra support och snabba leveranser från andra sidan havet.

Nåja, idag fick jag iallafall hämta ut detta på postkontoret:

Ett stort och tungt paket var det, och killen på posten frågade mig förundrat: ”Men köpte inte du ny matta till din skoter förra året?”… lite skamset är det att berätta att jag bytt maskin 2 gånger sedan dess… Hrm, nåja.

En stor och tung matta behöver inte mycket emballage, men redan här ser man hur fasansfullt höga kammarna är…

Här ser man 59mm kammar med riktigt Challengermönster, betydligt glesare mellan kammarna än den fabriksmonterade 44mm mattan:

I min fantasi ger höga och glesa kammar betydligt bättre grepp i snön än tätt monterade lägre kammar. Detta kommer bli GRYMT intressant att testa!

Verkar vara rätt längd, delningen är rätt, bredden är rätt och brutaliteten är helt rätt! Tur att Ture har lovat hjälpa mig montera denna i veckan, så kanske det blir en testtur till helgen, om man bara inte haft beredskapen…..

Portabel film-quad testflygning

Idag blev det ett snabbt kameramontage och testflygning.

Man får väl lov att säga att den fungerade rätt bra för att vara första provflygningen… detta kan bli riktigt fint!

Inga propellrar i bild när man filmar lite nedåt, flyger lugnt och stabilt utan nervositet alls, och denna flygning började jag med en acc som varnade för att den var slut… vi får se hur länge den flyger på ett fullt packe!

Portabel film-quad

Efter att ha slitit massor på sistone med multisar för olika syften passade jag ikväll på att färdigställa ett litet projekt jag gjort för mig själv. Tanken är att det ska vara en liten portabel Quad som man kan ta med sig i ryggsäcken och filma på fält, så fokus är att bygga kompakt. Har caddat upp denna och fräst ut delarna tidigare, men det som kvarstod var montering och elektronik.

Till denna har jag köpt billiga fartreglage från Kina och uppgraderat mjukvaran i dem till mjukvara som ska vara riktigt bra för multirotor. Monterade dessa på undersidan av topplattan till farkosten, och istället för att pyssla med eldistributionskort och bulletkontakter lödde jag om samtliga kablar på reglagen för att passa i längd och riktning.

Detta innebar att jag istället för att ha det sedvanliga ormboet med dålig kylning som följd, fick en väldigt vacker och ren installation i chassiet. När man fäller ihop armarna fungerar det även då:

Steg två var att montera bottenplattan och styrelektroniken ovanpå maskinen. Istället för att montera GPS:en på en mast (som man ska för att undvika störningar) testar jag här med att montera den rätt på topplattan istället. Detta för att göra maskinen smidig att transportera. Vi får se hur det fungerar, i källaren får jag ingen GPS-fix iallafall. 😉

Summa summarum tror jag att denna blir väldigt bra. Imorgon, eller när jag orkar, ska jag designa en ny kameragimbal till den och se till att man inte får med propellrar eller maskin i bild när man flyger. Allt för att filmen ska bli så bra som möjligt! Om vädret tillåter blir det dessutom testflygning under morgondagen – alltid spännande med premiärturen.

Här står den vikbara sida vid sida med min andra fyrbening. Den nya är betydligt mindre och smidigare, men innehåller i stort sett samma komponenter. Återkommer med resultat från provflygningarna…

Drop Brackets

Så, då var de färdiga och monterade:

20130202-215812.jpg

20130202-215824.jpg

Blev riktigt bra faktiskt, saknar bara 2st M10 muttrar nu för att det ska gå att provköra.
Ser rätt grym ut när man får upp bakdelen sådär, hoppas den beter sig bra i snön så att jag kan få lite större matta på min maskin. 😉

20130203-151119.jpg

Blev mer attityd på maskinen med högre frigång tycker jag, och efter att ha provkört lite så kommer jag att behålla kittet på även om jag inte byter matta. Klart trevligare att köra i snö!

Full fräs

Så ikväll fick jag äntligen igång fräsen igen efter diverse ombyggnationer. Och det var på tiden, för jag har några projekt som behövde fräsas, bland annat då mina brackets till skotern. Så det blev att ladda i lite aluminium och sätta igång.

Eftersom att jag inte hade tillräckligt tjockt material fick jag göra den inverterad, med 6mm alu här och 1,5mm bortfräst där det ska vara som tjockast (längst ner). Har provpassat biten på maskinen och det passar som en smäck!

Här är samtliga bitar utfrästa, vinklarna längst upp lägger man ovanpå urfräsningen på bracketarna så då blir det totalt lite över 10mm aluminium där… 😉

Ungefär såhär.

Eftersom att boggien på skotern är svart, och tunneln är svart, så kan jag ju inte ha silverfärgade brackets! Testar lite motorfärg och ser om det håller, annars får man lacka om med nåt annat… Vore ruskigt coolt att testa eloxera, men jag har inte tid just nu…

Syns ju inte så mycket på bilden men här har bracketsen iallafall fått sig ett lager svart färg. Nu är de redo för montering, men det får bli efter morgondagens tur…