Lastutrymme i ”rallybussen”

Vi har köpt en husbil. En 8.35m lång och 5 ton tung koloss med ett ordentligt garage längst bak. Det är denna bil vi kommer att köra till Albanien och fylla med cyklar och tillbehör. Planen är att ha 4 motorcyklar på släp och två motorcyklar i garaget i husbilen. Viktmässigt är det inga problem, men det fanns absolut ingenting att fästa cyklarna med i garaget så första steget blev att montera rails att fästa saker i.

LastrailsProblemet är att det typ inte finns någonting att skruva i, ett par millimeter trä och sedan bara frigolitisolering i golvet, så det blev tvunget med genomgående skruv och STORA brickor med apskit på undersidan. Tog lite längre tid än planerat, men nu är det på plats. Det är de svarta skenorna som är monterade, de ljusa skenorna ska jag montera på släpen tänkte jag, för att få lite bättre lastsäkring på den.

Testade att lasta min rallyhoj i utrymmet, men om man drar ihop framgaffeln allt vad som går är den fortfarande ett par centimeter för hög, så nästa steg blir att modifiera hojjen (ta bort framdäcket) för att få in den i husbilen. Sen blir det spännande att försöka få in två hojjar här bak, men med lite trixande så ska det inte vara omöjligt..

 

Where Am I, version 0.7b

Where Am I, version 0.7b
Where Am I, version 0.7b

Liten app som används för att skicka koordinater och markera platser man besöker till en server via REST-anrop.
Standardservern kommer att visa dessa koordinater, spår och markörer på en Google Maps karta, där man kan filtrera vem och vad man vill se på ett enkelt sätt.

Förändringar

  • Tjänsten går som en prioriterad service som syns i notifieringslisten längst upp
  • Tjänsten dör inte med tiden
  • Ny funktion för att namnge spår
  • Tagga platser med hashtags för att kunna söka i kartan
  • Menyalternativ för inställningar

Liten spårningsapp

Jag har knappat ihop en liten enkel app för att kunna dela med sig av var man befinner sig och tagga platser på kartan. Appen finns bara för android, eftersom att jag har en androidlur, och använder google maps för att visa kartan.

Where Am I ScreenshotGränssnittet i appen är relativt enkelt. Fyll i datafälten:

  • Server address: URL till den server som ska ta emot positionsdata
  • User name: Användarnamn att tagga dina positioner med
  • Refresh rate: Hur ofta, i sekunder (ändrat sedan screenshot togs), en position ska hämtas från enheten och skickas till servern
  • Sync stationary: Kryssas denna inte i skickas inte koordinater om du inte förflyttat dig minst 50 meter
  • Tag position with comment: Skapar en kommentarstag på nästa position

Klicka sedan på ”Start logging” och glöm att appen finns där. Nu ligger en process i bakgrunden och skickar positioner till servern som angivits. Som default ligger serveradressen till en server som kan visa upp informationen i en google maps karta:

För att infoga en karta på en websida eller i ett bloginlägg lägger man helt enkelt bara in en liten kodsnutt med lite parametrar enligt önskemål:

<iframe src="http://www.stilit.se/wai/?[parameter]=[värde]..."></iframe>

Parametrar som finns att sätta är följande:

  • users : Kommaseparerad lista med användarnamn man vill visa
  • fromdate : Visa spår från och med det angivna datumet
  • tags: all visar alla taggar, ange namnet på hashtags att visa, kommaseparerade
  • todate : Visa spår till och med det angivna datumet
  • runs : Kommaseparerad lista på spår att visa (kommer förbättring här)
  • clat : Latitud att visa som center för kartan
  • clng : Longitud att visa som center för kartan
  • zoom : Zoomnivå att visa

Koden för kartan ovan ser exempelvis ut såhär:

<iframe style="height: 400px; width: 100%;" src="http://www.stilit.se/wai/?zoom=11&clat=64.7&clng=21.08&runs=1409061927117,1409117198241&users=hubbe"></iframe>

Appen finns att ladda ner här för den som vill testa själv:

Where Am I, version 0.6b
Where Am I, version 0.6b

Liten app som används för att skicka koordinater och markera platser man besöker till en server via REST-anrop.
Standardservern kommer att visa dessa koordinater, spår och markörer på en Google Maps karta, där man kan filtrera vem och vad man vill se på ett enkelt sätt.

För den som vill koda en egen service som tar emot positionerna så skickas positionerna via REST med följande parametrar:

  • user : Valt användarID
  • acc : Positionens noggrannhet
  • alt : Koordinatens höjd
  • lat : Koordinatens latitud
  • lng : Koordinatens longitud
  • spd : Hastighet vid koordinatens samplande
  • tim : Tidsstämpel i unixtid (millisekunder)
  • brg : Koordinatens bäring
  • run : Unikt ID för det aktuella spåret, genereras vid varje klick på starta loggning
  • cmt : Kommentar till koordinaten (tag i appen)

Förslag på förbättringar och buggrapporter tar jag gärna emot, men eftersom att det är ett hobbyprojekt ulovas ingen lysande service. 😉

Resplan för Marocko, från äventyrets hemsida

Resplanen är uppdaterad på Marockoäventyrets hemsida, och när man läser detta så mår man rätt gott (fritt översatt från engelska):

  • Nästan 90% off-road
  • Spektakulära stigar kombinerade med dramatiska bergslandskap och grymma vyer
  • Vackra vindlande stigar, bergspass, steniga klättringar och ett par stora wash-outs!
  • 2500m bergspass med spektakulär utsikt
  • Älvspassager, med och utan vatten
  • Sandiga flodbäddar och oändliga torra sjöbottnar
  • Isolerade bergsbyar
  • En natt under stjärnorna i vår ökenbiouvac med öppen eld och lokala musiker – 9 mil från närmsta väg! Utmärkt boende!
  • Riktigt god mat
  • Alkohol finns tillgängligt varje kväll, vi tar med öl till vår ökenbiouvac

Seriöst, det pirrar i magen bara man tänker på det. Nu drar jag till Albanien i September, men det känns bara som uppvärmning inför Marockoturen!!

Sandträning

Eftersom att Tina är lite ovan med att köra på sand och löst underlag så har vi börjat jaga sand att träna på. I lördags blev det en sexmilatur för att reka en sandgrop vi fått tips om. Väl framme visade sig hela gropen nu mera vara trädplanterad, så där gick det inte att köra, men det blev en del sköna grus- och sandvägar på vägen.

EnduroTinaJag har varit lite lur på att min bakdämpare varit lite fel i sin inställning, men efter att ha mätt häng så verkar den vara okej, och kollar man hur den ser ut när jag använder den så ska jag nog inte mjuka upp den så mycket ändå..

Frjädringsväg

Uppför sandtaget

 

Nu ska det bokas hotellrum och slutföra betalningar och köras mycket mer hoj framöver.

 

Förberedelser Marocko 2014

Vi är nu anmälda och första delen av anmälningsavgiften är betald. Flyg är bokat och betalt. Lägger upp att-göra listan för Marocko här för att hålla koll så att allt blir gjort:

  • Boka hotell första och sista natten i Marrakech
  • Betala resterande avgift till arrangören
  • Internationellt körkort till Tina
  • Vaccinationer som behövs för Afrika
  • Packa väskorna med personlig utrustning
    • Hjälm
    • Skor
    • Kroppsskydd
    • Handskar, minst 2 par
    • Gogglar, klara och mörka
    • GoPro kamera
    • Vätskepåsar med ryggsäck
    • Tillskottstabletter för vätskesystemet
  • Dokument att ta med
    • Pass
    • Internationellt körkort

Grönmarkerade punkter är ordnade, resterande kvarstår.

Eftersom att vi kommer att köra hyrcyklar slipper vi allt som heter mek och transport av fordon denna gång.

Att-göra inför Albanian-raid 2014

Lägger upp att-göra listan för Albanian Raid här i ett eget inlägg, så får jag återkomma och uppdatera den när något blir utfört eller tillkommer:

  • Dekaler
  • Fixa o-ring flödesoljepump
  • Rätta till framgaffel
  • Nya standardbultar i triple-clamps
  • Momentdra och gänglås framgaffel
  • Momentdra och gänglås alla bultar i och runt styret
  • Laga ICO-fjärrkontrollen
  • Ordna konstant 12v matning till styret för GPS tracker
  • Oljebyte (görs precis innan avresa)
  • Däckbyte bak (görs precis innan avresa)
  • Tvätta och olja 5 luftfilter med filtersocka (görs precis innan avresa)
  • Ordna Internationellt körkort
  • Vaccination med vacciner som behövs för resan
  • Packa väska med personlig utrustning
    • Hjälm
    • Skor
    • Kroppskydd
    • Knäskydd
    • Handskar, minst 2 par
    • Gogglar, klara och tintade
    • GoPro-kamera
    • Backuptelefon
    • Vätskepåsar med ryggsäck
    • Tillskottstabletter för vätskesystemet
    • Laptop + USB-disk för film + GPS-spår
    • Resorb
    • Treo
    • Smärtstillande
    • Extra vätskepåse
  • Packa mc-relaterat
    • Verktygssats med nödvändiga delar
    • Olja + filter
    • Luftfilter + strumpor
    • Drev, fram och bak
    • Kedja, kapad till rätt längd
    • Broms- och kopplingshandtag, växelspak, bromspedal
    • Buntband, olika storlekar
    • Silvertejp
    • Kedjeolja
    • Luftfilterolja
  • Dokumentfolder med alla dokument som behövs 
    • Grönt-kort bil och mc
    • Internationellt körkort
    • Registreringsbevis bil och mc
    • Pass
  • Träna
  • Husbilen
    • Lastskenor
    • Matta lastutrymme
    • Kolla hjullager och bromsar
  • Gå igenom packlistan och montera reservdelar/verktyg på hojjen

Grönmarkerade punkter är ordnade, resterande kvarstår.

Dekaltrim

24mx

 

Nu när hojen verkar fungera som den ska efter ett par rundor testkörning så är det bara kvar att dekaltrimma. Tilda monterade dekalerna vi fick i dagens prylleverans, blev skapligt, men det behövs nog fler.. 😉

Tilda tycker att cykeln ser skräpig ut efter alla stenskott och diverse misshandel, så det blir nog att ta fram en ny kåpa i vinter när det inte är körning, men denna har hållit klart över förväntan och det är ju bra för prototyp #1.

Vi hamnar normalt i situationer som denna, och det är väl inte direkt optimala förhållanden för en rallycykel med grenar och kvistar som fastnar och sliter i allt som sticker ut. Förlorade en blinkers bak, som är spårlöst försvunnen, men rallykittet sitter kvar där det ska. Super! (Har däremot lyckats klämma av kabeln till ICO-fjärren, så den behöver lagas.

skogen