Äntligen har en design fått riktiga landningsställ, skrivs ut just nu..
Dekaltrim
250 FPV Racer
Eftersom att alla mina flygande maskiner mer eller mindre är arbetshästar så kändes det som att det var dags att bygga lite leksaker igen. Efter att ha fått lite inspiration från diverse youtube-videos så kändes det som att en liten quadcopter med FPV-utrustning lät som en rolig leksak, så en sån fick det bli.
Lade upp en bygginstruktion med nedladdningsbara ritningar och hela kittet till menyn i toppen på bloggen, den är på engelska men det bör gå att läsa ändå för de flesta. 😉
Körning i Ajaure
Helgen spenderades med hela familjen i Ajaure. Det blev en hel del skoterkörning, och efter lite tips hittade vi upp på fjället och riktigt mysig körning. Tyvärr hängde inte GoPro kamerorna med, men det blev ett par bilder och någon filmsnutt iallafall.
Lördagen bjöd på 15 minusgrader, mulen himmel och under eftermiddagen något snöfall. Jag och Tina drog upp på fjället på morgonen och Ture åkte med. Det blev mest ledåka då myrarna nere i dalen var alldeles för snöfattiga för att inbjuda till bus.
Längre upp på fjället var det betydligt mer snö och jag och Ture klättrade uppför en liten sluttning för att få lite bättre utsikt över fjällbjörkarna.
Ture gillar att köra skoter. 😉
Lite senare på dagen åkte jag och brorsan upp för att smiska lite puder. Vi hittade snabbt lite glesare terräng med lagom lutning och MASSOR med puder. Helt makalös körning!
Efter att ha lekt runt i pudret ett bra tag bestämde vi oss för att försöka bestiga berget, som var riktigt inbjudande med en mjuk, brant, orörd sluttning vättandes mot oss.. tyvärr var det en tät björkskog mellan oss och sluttningen, och efter att ha kämpat oss genom den med massor av fastkörningar och slit så mulnade det på än mer och snön började falla. Eftersom att det var svårt att urskilja konturerna på sluttningen beslöt vi oss för att berget fick vinna denna dag.
Det är OTROLIGT vackert i Ajaure, och när solen tittar fram går det inte att beskriva hur härligt det är att vara uppe i fjällen!
Söndagen bjöd på kyla. Runt 18 grader kallt nere i dalen. Dock var himlen betydligt blåare än Lördagens molniga skyar och vi bestämde oss tidigt för att berget skulle besegras idag! Efter ett lite bättre vägval än gårdagen tog det inte lång tid innan vi klättrat uppför diverse branter..
Berget var besegrat! När vi kom upp på toppen såg vi över till toppen bredvid, och där var bjärven! När den hörde oss lufsade den över toppen och försvann ner på andra sidan, så vi hann inte fota den.
Vi hittade ganska snart en stor öppen yta nära toppen, med massor med puder, och branta sluttningar att leka på. Det orörda pudret var snart täckt av skoterspår som gick kors och tvärs, och det var magiskt roligt!
Det var riktiga stup ner på andra sidan toppen, så det gäller att inte bara blåsa på när man kör såhär.
Utsikten är otrolig, och man hittar hur många trevliga lekplatser som helst när man står här och rekognoserar.
Efter att ha lekt ett bra tag i pudersnön åkte vi ner till leden igen. På vägen ner hittade vi en OTROLIG ravin, med meterdjupt puder som vi bara måste åka ett par vändor. Galet mysigt var det! Vi rekade vidare längs leden och hittade snart ännu en ravin som gick upp mot stupet på baksidan av toppen vi precis var uppe på. Den blev gradvis brantare och vi testade vem som kunde klättra högst.
Lite fuskigt är det ju att jag kör en 800 och bror bara en 600, men det blev läskigt brant innan maskinen inte orkade längre och man fick kasta runt den. Precis hur kul som helst. Vi körde vidare efter leden och hittade myrar med hur mycket snö som helst, och när det började skymma vände vi åter till stugan.
Självklart blev det att steka souvas på muurikan över öppen eld.
Efter det åkte jag en sväng med Tina efter vägen längs älven. Diket såg mjukt och inbjudande ut, men snöbristen i dalen gjorde sig snabbt påmind när jag körde på ett par stenar och kastades av skotern. Ledkörning i dalen alltså!
Nu vill vi ha lite mer puder, och längtar till Ajaure igen. Världsklass på körningen denna helg! Det blev ett par filmer med, uppdaterar inlägget när jag redigerat ihop dem och lagt upp på nätet.
Stereoskopisk mini-quad
Har fått lite frågor rörande mitt nya Quadcopterprojekt, så det är väl lika bra att avslöja lite om vad jag håller på med.
Fick en liten idé om att filma stereoskopiskt, alltså för 3D film, när vi var och körde i Albanien, och eftersom att jag dragit på mig prylar för att bygga en quad så var det ju bara att börja cadda lite. Nu har jag kommit en bit, det saknas lite småprylar ännu såsom landningsställ, men såhär ser det ut för tillfället:
Allt som är orange skrivs ut på 3D skrivaren som jobbar fulltid just nu:
Det blir riktigt fin kvalitet på prylarna som den nya kosseln matar ut, och jag tänker fixxa ett likadant rail-system under min nuvarande Y6:a så att kameragimbalsen går att flytta mellan maskinerna. Railen ska även få vara infästning för landningsstället som ska till.
Lite fakta om maskinen då:
- Hobbyking Propdrive 28-26 1000kv motorer
- 20A Afro SLIM escar i bommarna
- Löstagbara armar, en skruv och dra ut bara
- ArduCopter styrenhet – till att börja med, med telemtri och GPS
- Fullt lagrad brushless kameragimbal för 2 GoPro Hero 3+ kameror
- 3-4s LiPo, vi får väga in och se vad som fungerar bäst när maskinen är klar för test
Varför armarna är vinklade? Ville testa, och för att få dem ur bild lite mer när man filmar.
Hilights från Albania Raid 2014
Det blev ingen skoterkörning idag pga sjukdom, så istället lägger jag ut en liten film från Albania Raid 2014. Otroligt vackert var det, och att sitta och redigera ihop denna gör bara att man längtar tillbaka än mer.
Nya lampor på släpen
Eftersom att lamporna på släpen tenderar gå sönder när man lastar diverse maskiner på den, så tog jag tag i saken och gjorde okrossbara lampor till den. Nu är elen omdragen, nya lyktor installerade, och lastskenor monterade så att det går snabbt och enkelt att surra cyklar och skotrar effektivt. Suddig bild, men mobilen gav inte bättre ikväll:
Tillverkat av 6mm aluminium, LED-lister och 4mm makrolon..
Lyser okej, nu syns man iallafall efter vägen, sen lär väl SBP ha åsikter om dem, men vi håller tummarna att de inte lägger märke till dem.. 😉
Imorgon blir det skoterpremiär i Glommersträsk – om det inte regnar! Uppdatering följer!
God Jul
Jag fick här om dagen en orolig fråga om någonting hade hänt på grund av bristen på blogginlägg på sistone. Ingen fara, ingenting har hänt, det har bara varigt väldigt mycket på. Är precis mitt uppe i ett byte av arbetsgivare, vilket betyder ovanligt hög belastning med att slutföra och överlämna arbetsuppgifter och alldeles för lite tid över till roliga hobbies. Förhoppningsvis blir det bättre framöver.
Projekten jag har på bordet just nu, bara som en summering inför det nya året:
- Ny el på släpen: Fräst och byggt egna oförstörbara lampor och drar om all el
- Rallyhojsrenovering: Bytt stator och likriktar elsystem, måste kolla oljeläckage igen
- Ny rallykåpa: Bygger en 3D probe för att kunna få stödpunkter till en ny design
- Husbilsrenovering: Sedan albanienresan måste kylaren bytas, startmotorn lagas och hastighetsmätaren fixas
- Stereoskopisk film-quad: Ny drönare för 3D filmning, mer info kommer, CAD:en är snart klar
Är ruskigt sugen på att skaffa isdäck till hojen nu när snön kommit, men den här bilden förklarar lite var fokus ligger för tillfället:
Så, ha nu en lugn och skön och God Jul, så hörs och ses vi igen 2015!
Skrivarkalibrering
Spenderat kvällen med att kalibrera 3D-skrivaren och blev bara tvungen:
Det visar sig att min modifikation av den fellevererade 3mm hot-enden inte fungerar så bra då den kletar igen, så jag har beställt en ny hot-end för 200:-, förhoppningsvis får jag rätt denna gång med 12v matning och för 1,75mm filament, och inte 24v och 3mm filament som jag fick levererat förra gången..
Kördag 4: Dades till Ouarzazate
Dagen började med en bra frukost på lyxhodellet i Dades. Teamade upp med Jacob då vi båda ”förlorat” våra körkompisar.
Från hotellet åkte vi ner till huvudvägen för att tanka, och sedan förbi hotellet igen på väg mot gruset. Här märkte vi att våra GPS-spår inte var aktiverade, så vi återvände till John på macken som aktiverade rätt spår åt oss. När vi kom ut mot gruset igen hade Jacob spår, men inte jag, så han fick navigera.
Första delen av dagen bestod av slingriga grusvägar som vi betade av i högt tempo. Efter en kortare asfaltssektion genom en by körde vi i en torr flodfåra innan vi kom upp på serpentinerna som skulle leda oss upp i Atlasbergen igen.
Det hade regnat, och på sina ställen var vägen helt bortspolad, så tempot var inte hysteriskt men ändå snabbt.
Efter en lång, vindlande och otroligt vacker väg kom vi fram till resans största vattenpassage. Eftersom att det hade regnat så fick vi vid briefingen veta att om det var minsta osäkert att det gick att passera så skulle vi invänta följebilen och hjälpas åt att ta cyklarna över, men vattnet var – omän strömt – väldigt klart och rätt grunt.. så vi körde över.
Mer serpentiner, byar och flodfåror tog oss högre och högre upp i bergen. Efter en längre, väldigt kurvig, asfaltssektion hamnade vi i en jättemysig by där man hade anlagt trädgårdar på platåer där berget sluttade för brant för att odla direkt på sluttningen. Riktigt vackert var det.
Ett av de starkaste minnena från denna resa är en passage genom en by uppe i bergen. När vi kör sakta genom byn är det fullt av ungar ute som vill göra High-five, och eftersom att det ändå går så sakta så sträcker jag ut handen och kör nära en tjej för att fivea henne. Precis när jag kommer fram rycker hon undan handen med världens flin.
Oavsett vart man kommer i världen så är barn ändå barn, och de fungerar som barn gör. Fantastiskt härligt att se, jag blev så snopen så jag tittade efter henne när jag körde förbi och såg hur gott hon skrattade åt mig..
Killen på bilden fick en highfive iallafall, eller om jag fick en av honom, troligen det senare.
Asfaltvägen övergick i grus, och fortsatte uppför. När vi kom upp på en stor platå där vägen slingrade sig fram mellan (och över) bäckfåror, och det var precis hur roligt som helst att köra, blev det dags för lunch. Vi körde upp på en höjd med utsikt över platån, men insåg snart att följebilen inte skulle kunna ta sig upp, så vi fortsatte en bit till.
Lunchen intogs såsmåningom i en korsning med utsikt över de snötäckta Atlastopparna som tornade upp sig i fjärran. Över 4000möh ska de vara enligt uppgift, och det var riktigt mäktigt och vackert. Stundvis hade vi 13 grader varmt, så ökenhettan vi upplevt för 2 dagar sedan fanns inte här uppe.
Efter lunch fortsatte bergsvägarna i ett myller av korsningar och förgreningar. Lätt att köra fel, men landskapet var öppet omän stenigt, så det gick bra att göra vägvalen lite senare. Det blev slingriga serpentiner och snabba partier om vartannat innan vi kom ner i flodfårorna som vi följde en lägre sträcka nedåt.
Riktigt härlig körning i flodbäddarna, och även fast det studvis kom både en regndroppe och två var humöret på topp!
Dagens sista etapp, innan målet i Ouarzazate, var ett militärskjutfält. Vi fick order om att, ifall det står en beväpnad vakt och säger stopp – så ska vi inte köra förbi honom. Varför man nu måste instruera om det.. Vägsträckan mot skjutfältet var snabb och bra, en extremt vid dal mellan två bergskedjor, med de mäktiga Atlasbergen som tornade upp bakom en. Riktigt mäktigt! Den beväpnade vakten stod inte vid skjutfältets början, och vi gasade vidare. Jag hade lyckats aktivera rätt karta i GPS:en, och efter en stund körde jag förbi Jacob och lät cykeln andas fullt. Vägen var kurvig och kuperad, hade både sten och wash-outs lite här och där, men var RIKTIGT snabb och rolig att köra. Mot slutet blev vägen sämre, och då kändes det som att man hade framhjulet mer i luften än på marken, och när man tog en kisspaus och väntade in övriga åkare gick det inte att få bort flinet från munnen. SJUKT rolig körning.
Efter en stund såg man Ouarzazate breda ut sig i botten på dalgången, och snart körde vi efter gatorna i staden och hade lämnat offroadåkningen bakom oss. Det kändes vemodigt, minst sagt, men inuti var man bara lycklig över den otroliga körning vi fått uppleva på denna resa! GPS-spåret ledde oss till Motoadventures gamla garage, och det tog en stund av irrande genom bakgator och gränder innan vi hittade till ”Fint hotel” och målet för turen. Väl framme blev det high-fives, incheckning och segeröl.
Kvällen spenderades med att packa ihop körutrustningen, ljuga om veckans bravader, te, öl, ett dopp i den iskalla poolen och en god middag på Johns flickväns restaurang inne i staden. Efter middagen var alla så trötta att det blev sängdags, senaste kvällen på länge.